El Francisco Sá Carneiro Havaalanı, Konumlanmış Liman, uçak hareketlerine ve yolcu sayısına göre Portekiz'in en yoğun üçüncü havalimanıdır (Lizbon ve Faro'dan sonra). Yılda beş milyon yolcu ve 55.000 uçak hareketini idare ediyor. Aralık 2011'de havalimanı altı milyon yolcuyu ağırladı.
Havaalanı, Porto şehrinin 11 kilometre kuzeybatısında yer alır ve Aeroportos de Portugal SA (ANA) şirketinin ulusal havaalanı tarafından yönetilir ve işletilir. Tarihi boyunca birçok enkarnasyondan geçti ve son gördüğünüz, havaalanına giderken bir uçak kazasında ölen Portekizli bir politikacının adı.
Porto havalimanında bir yolcu, bir kargo terminali ve 11,417 / 17'e yönlendirilmiş 35 fit uzunluğunda asfalt bir piste sahip. 2003 yılında terminal, üç milyondan fazla yolcuya hizmet verebiliyordu.
2003 yılında ANA, yolcu trafiği rakamlarının geleceği konusunda endişelenmeye başladı ve havalimanının kapasitesini artırmak için bir plan formüle edildi. 60 check-in kontuarı, 17 kapısı ve iki bagaj teslim alanı bulunan yolcu terminalinin, 2010 yılı için tahmin edilen XNUMX milyon yolcuyu elleçlemek için yetersiz olduğu belirlendi.
108 milyon € değerinde bir terminal binası (Avrupa Yatırım Bankası'ndan alınan bir krediyle karşılanmaktadır) kapasitenin gerekli altı milyona çıkarılması planlandı. Cam ve beton yapı 2003-2006 yılları arasında inşa edilmiş ve 2006'nın dördüncü çeyreğinde açılmıştır.
Yeni tesis, havalimanında check-in için alan miktarını artırdı, iki ek bagaj karuseli ve kafeler, barlar ve restoranlar, iki seviyeli bir yeraltı parkı (1.000 koltuk) gibi perakende satış imtiyazları ve tesisleri için daha fazla alan var. ve 500 araçlık, zemin seviyesinde bir otopark.
Porto havaalanı tadilatı, Portekiz'in önde gelen mimarlarından ve tasarım ve inşaat danışmanlarından ICQ tarafından tasarlanmıştır. WS Atkins'de mühendisler tarafından inşa edilen ana terminal çatısının ortasındaki beş merkezi tavan penceresini içeren yenilikçi tasarım.
15 metreye 40 metre ölçülerindeki yenilikçi camlı tavan pencereleri, Macalloy 460 tendon destek sistemini kullanıyor. Tavan pencerelerinin arkasındaki konsept, tasarım özelliklerini azaltmak için terminale maksimum doğal ışık sağlamaktır. Terminalin ayrıca hava tarafına bakan cam bir duvarı vardır, böylece giden yolcular uçakları görebilir.
2009 yılında gerçekleştirilen diğer projeler arasında, hava terminalinin genişlemesini barındırmak için inşa edilen yeni bir hava trafik kontrol kulesi ve pistin batı ucuna inşa edilen bir hava kargo lojistik merkezi yer alıyordu. İnşaat, bir operasyon alanı, bir karşılama kargo alanı ve kara araçları için bir erişim alanı üretti.