Канадська тихоокеанська залізниця: канадська залізнична мережа

Понад 120 років Canadian Pacific Railway була структурою Росії Канада. Він був зареєстрований 16 лютого 1881 року для зв'язку центрів Росії населення Канада з величезним потенціалом Заходу, який був відносно незаселеним. Цей дивовижний подвиг техніки був здійснений у листопаді 1885 р. (На шість років раніше запланованого терміну).

Ця залізнична мережа була сформована для фізичного зв’язку канадських регіонів та їх жителів від узбережжя до узбережжя. Конфедерація Канади в 1867 році принесла чотири губернії Східні для формування нового країна. За домовленістю їм обіцяли поїзд Нова Шотландія y Новий Брансвік пов’язати їх із центральними районами країни, провінціями Квебек та Онтаріо. Манітоба вступив до конфедерації в 1870 р., в той час як Британська Колумбія Він зробив це в 1871 році.

У жовтні 1880 року група канадських та шотландських бізнесменів створила союз для будівництва трансконтинентальної залізниці. Так виникла в 1881 році Канадська тихоокеанська залізниця.

До 1889 р залізниця Поширення від узбережжя до узбережжя, і компанія розширилася, укладаючи широкий спектр суміжних підприємств. Компанія також побудувала телеграфні лінії та розпочала будівництво власних паровозів у 1883 році.

Цікавим фактом є те, що компанія виявила природний газ у преріях випадково, викопуючи колодязь, щоб черпати воду для пари локомотивів у тому, що є сьогодні Олдерсон, Альберта. Сьогодні залізниці використовують цей газ для опалення та енергетики.

З часом Канадська тихоокеанська залізниця брала участь у всіх видах бізнесу, таких як тваринництво, автобусні перевезення, лісове господарство, зрошення, продовольчі товари, шахти, поводження з відходами тощо.
Слід зазначити, що під час Другої світової війни компанія зробила себе доступною для війни, перемістивши мільйони тонн вантажів і мільйони пасажирів.

На сьогоднішній день канадська частина Тихого океану - повністю незалежна і публічна компанія. Маючи 14.000 миль мережі, вона простягається від порту Ванкувер до порту Монреаль вже промислові центри США, як Чикаго, Філадельфія, Нью-Йорк та Вашингтон.


8 коментарі, залиште свій

Залиште свій коментар

Ваша електронна адреса не буде опублікований. Обов'язкові для заповнення поля позначені *

*

*

  1.   Мігель і Ернандес Флорес - сказав він

    Я хотів би працювати на канадській залізниці.
    Я працював на залізницях Мексики

  2.   Хуан де Діос Угарте - сказав він

    до уваги на вашій сторінці iternet надішліть це повідомлення приблизно про одну
    можливості працевлаштування в районі механіка з ремонту всіх типів двигунів дизеля наступних рівнів:

    двигуни (emd-645-sd70mac / sd70ac)
    (ge–7/fdl-30-23-25-ac4400-es44ac

    №1 - ремонт дизельних / електровозів
    # 2 - ремонт кораблів, причалів моря і портів
    # 3 - ремонт платформ моторного масла / нафти
    №4 - ремонт копального двигуна з видобутку газу / нафти
    # 5-машиніст машиніста локомотива
    # 6-навчальний механік дизель
    # 7 навчальний екіпаж рухомого локомотива (плоскі вагони-танки тощо)
    мій досвід складає більше 20 / років у галузі залізниць / морських військ, чекаючи зв’язку з вами щодо можливості
    наймає у вас компанію:
    * надішліть, будь ласка, місцевість / россурсів людей
    * якщо вам потрібна моя біографія, я зачекаю, коли ви відповісте.

    країна / Мексика
    місто / Монтеррей нл
    ім'я (Хуан де Діос Угарте

    привітання
    ************

  3.   Луїс Хуан Хуарес Рохас - сказав він

    Привіт, я був би дуже радий співпрацювати з вами. Я також працював на національних залізницях Мексики 5 років дорожнім інженером, ще 4 у Ferromex. Я автоінспектор, затверджений AAR, озброєний причепом, а також морською залізницею. техніка.

    до пізнішого спасибі.

  4.   МАРКО АНТОНІО ГОНЗАЛЕЗ ДЮАРТ - сказав він

    Доброго ранку / дня, я хотів би працювати на канадській залізниці, я 13 років працював у НАЦІОНАЛЬНИХ ЗАЛІЗНИЦЯХ МЕКСИКИ, ЯК ІНСПЕКТОР В АВТОМОБІЛІ, Я СТИКАВ ЛАЗЕРНУ ВІЗУ І Я ЗБЕРГАЮСЬ В ПРОЦЕСІ ВІДНОВЛЕННЯ ЇЇ

    ВІТАЄМО І ДЯКУЄМО

  5.   Даніель Маріані - сказав він

    Здрастуйте, добрий день, я з Венесуели, маю 15-річний досвід роботи оператором локомотивів SD 70, працюю із залізничною компанією Orinoco, спускаючись по схилах поїздами 130/150 вагонів по 90 тонн на вагон, і хотів би хотів би знати, як з Вами зв’язатись і надіслати Вам своє резюме. Зараз я технік залізничних операцій IV і займаю посаду наглядача залізниці, чекаючи Вашого пізніше дуже доброго ... У мене є європейський паспорт на випадок, якщо це допоможе мені отримати тобі

  6.   Хуан де Діос Альмендарес - сказав він

    Привіт, мене звуть Хуан де Діос. Я хотів би працювати в галузі дизельної механіки. Я працюю на національних залізницях. Отримую залізничний підрозділ локомотивних служб. У мене є паспорт та американська віза, але мені цікаво працювати в Канаді.

  7.   Сезар Джоель Прадо - сказав він

    Привіт, добрий день, мене звати Сесар Джоель, мені було б цікаво дізнатись, чи є у вас вільна вакансія для ремонтника колії, я працював на залізницях у Мексиці. У мене є 3 роки досвіду і я поновлюю свою паспорт
    привіт

  8.   Мануель Гарсія - сказав він

    Привіт, друзі, я хотів попросити можливості працювати з вами на залізницях, мені 41 рік і брав участь у складанні колій у таких проектах, як реконструкція маршрутів codelco чилі, підрозділ найменшого підпілля шахта у світі, Реконструкція залізниць штату Чилі
    У Чилі працює 4 метро.
    За фахом автомобільний механік та цивільний будівельник з більш ніж 18-річним досвідом монтажу залізниць.