У країнах Південної та Східної Азії від Індії до Китаю, традиційний транспортний засіб, відомий як рикша.
В основному цей своєрідний вид транспорту - це своєрідний двоколісний триколісний велосипед, яким керує одна людина. Еволюція оригінального дизайну, який складався з простого дерев'яного воза, який тягнула людина пішки.
Сьогодні кожен, хто подорожує до найбільш традиційних туристичних напрямків азіатського гіганта, зможе побачити багато з цих транспортних засобів. Увімкнено Пекін наприклад, де рикша просто відома як велосипед-таксі. Сотні цих транспортних засобів щодня їздять вулицями центру китайської столиці, ними керують працьовиті та досвідчені водії, які безстрашно входять у хаотичний хаос міста.
Насправді це не найкомфортніший чи найшвидший спосіб обійти місто, але туристи їх люблять.
El ціна Годинна їзда на рикші становить близько 30 юанів (близько 4 євро за поточним курсом обміну). В інших містах країни, таких як Ханчжоу o Shenzhen, ціни ще дешевші.
Історія рикші в Китаї
«Китайська рикша» стала популярною як засіб пересування, яким користувались заможніші китайці наприкінці XNUMX століття. Робота водія (хоча правильніше було б назвати її "стрільцем") цих автомобілів може здатися нам важкою, але тим більше це було в минулі часи, коли багатих і могутніх перевозили нарах.
Перші моделі почали поширюватися в Китаї в 1886 році. Тільки через десять років їх використання в якості громадські транспортні засоби воно стало узагальненим. Рикша був важливим елементом міського розвитку Китаю у XNUMX столітті. Не лише як транспортний засіб, але і як засіб існування тисяч людей.
Історики підрахували, що близько 1900 року лише в Пекіні було в обігу близько 9.000 цих автомобілів, в яких працювало понад 60.000 10.000 людей. Ця кількість не припиняла зростати, досягнувши XNUMX XNUMX до середини століття.
Проте все змінилося після війни та приходу до влади Росії Мао Цзедун. Для комуністів рикша була символом капіталістичного гноблення робітничого класу, тому вони вилучили їх з обігу і заборонив його використання в 1949 році.
Екскурсія по Пекіну в рикші
Рикші, які сьогодні подорожують вулицями Китаю, тягне вже не людина пішки, а водій на велосипеді. Це все ще важка робота, хоча і не така важка, як раніше.
En Пекін Варто розрізнити рикші, які пропонують послугу, подібну послузі таксі, та послуги, що пропонуються туристам як мальовничий спосіб відвідати основні пам'ятники міста. Таким чином ці туристичні рикші вони входять в хутонгів, алеї найстарішої частини китайської столиці.
Досвід напружений, хоча мандрівникові важливо знати кілька речей, перш ніж сідати в один із цих транспортних засобів.
Для початку потрібно знати торгуватися ціною. Багато водіїв намагатимуться змусити нас платити до 500 юанів (понад 60 євро) за годину їзди, що є дуже завищеною платою. Якщо ми твердо твердимо і знаємо, як торгуватися, узгоджену ціну можна знизити до 80 юанів і навіть менше.
Інше, що слід знати, це те, що водій, швидше за все, зупиниться у магазині друга чи родича. Ідея полягає в тому, що пасажири витрачають там трохи грошей, перш ніж продовжувати монументальний маршрут містом.