Sân bay Francisco Sá Carneiro ở Porto

El Sân bay Francisco Sá Carneiro, Nằm ở ب, là sân bay bận rộn thứ ba ở Bồ Đào Nha (sau Lisbon và Faro), dựa trên chuyển động của máy bay và số lượng hành khách. Nó xử lý năm triệu hành khách và 55.000 lượt máy bay di chuyển mỗi năm. Vào tháng 2011 năm XNUMX, sân bay đã đón sáu triệu hành khách.

Sân bay nằm cách thành phố Porto 11 km về phía Tây Bắc, được quản lý và điều hành bởi sân bay quốc gia của công ty Aeroportos de Portugal SA (ANA). Nó đã trải qua nhiều lần hóa thân trong suốt lịch sử của nó, và lần cuối cùng bạn nhìn thấy là tên của một chính trị gia người Bồ Đào Nha đã chết trong một vụ tai nạn máy bay trên đường đến sân bay.

Sân bay Porto có một hành khách, một nhà ga hàng hóa và một đường băng trải nhựa dài 11,417 foot, hướng đến 17/35. Năm 2003, nhà ga chỉ có khả năng tiếp nhận hơn ba triệu hành khách.

Năm 2003, ANA bắt đầu lo lắng về tương lai của số liệu lưu lượng hành khách của mình và một kế hoạch đã được xây dựng để tăng công suất của sân bay. Nhà ga hành khách, có 60 quầy làm thủ tục, 17 cổng và hai khu vực lấy hành lý, được xác định là không đủ sức chứa sáu triệu hành khách ước tính cho năm 2010.

Một tòa nhà đầu cuối trị giá 108 triệu euro (được tài trợ bởi khoản vay từ Ngân hàng Đầu tư Châu Âu) đã được lên kế hoạch để tăng công suất lên sáu triệu cần thiết. Công trình bằng kính và bê tông được xây dựng từ năm 2003 đến năm 2006, và được khánh thành vào quý 2006 năm XNUMX.

Cơ sở mới đã tăng thêm diện tích để làm thủ tục tại sân bay, có thêm hai băng chuyền hành lý và nhiều không gian hơn cho các cơ sở và cơ sở nhượng quyền bán lẻ, chẳng hạn như quán cà phê, quán bar và nhà hàng, một công viên ngầm hai tầng (1.000 chỗ ngồi) và một bãi đậu xe tầng trệt, 500 chỗ.

Việc tu sửa sân bay Porto được thiết kế bởi một trong những kiến ​​trúc sư, nhà tư vấn thiết kế và xây dựng hàng đầu của Bồ Đào Nha ICQ. Thiết kế sáng tạo bao gồm năm cửa sổ trần trung tâm ở giữa mái của nhà ga chính, được xây dựng bởi các kỹ sư tại WS Atkins.

Các cửa sổ trần bằng kính sáng tạo, có kích thước 15 mét x 40 mét, sử dụng hệ thống hỗ trợ gân Macalloy 460. Ý tưởng đằng sau cửa sổ trần là cung cấp ánh sáng tự nhiên tối đa vào nhà ga để giảm thiểu các đặc điểm thiết kế. Nhà ga cũng có một bức tường kính hướng ra phía không trung, do đó hành khách khởi hành có thể nhìn thấy máy bay.

Các dự án khác được thực hiện vào năm 2009 bao gồm một tháp kiểm soát không lưu mới, được xây dựng để đáp ứng việc mở rộng nhà ga hàng không và một trung tâm hậu cần hàng không, được xây dựng ở cuối phía tây của đường băng. Việc xây dựng tạo ra một khu vực điều hành, một khu vực tiếp nhận hàng hóa và một khu vực tiếp cận cho các phương tiện đường bộ.