Millau Viaduct

millau viaduct

El Millau Viaduct, עס איז אַ בריק וואָס מיר קענען געפֿינען אין פֿראַנקרייַך. אָבער עס איז ניט נאָר קיין בריק, אָבער הייַנט מיר וועלן זען אַז בלויז מיט זייַן סטרוקטור, מיר שוין גערעדט וועגן אַ גרויס אַרבעט פון ינזשעניעריע. עס קראָסיז די טאַרן טאָל און שטייט אויס ניט בלויז פֿאַר זיין לענג, אָבער אויך פֿאַר זיין הייך.

עס איז איינער פון די קאַבלע-סטייד בריקן טאָליסט אין דער וועלט. הינטער אים, ער בלעטער פילע פֿראגן און ווי פילע ענטפֿערס וואָס מיר וועלן איצט פּרובירן. עס איז געווארן אַ יינציק שטיק, אַזוי סיקריץ און דאַטן זענען ענג אין זיין זייַט. מיר וועלן אַנטדעקן אַלע די מעגלעך אָנעס!

די Millau וויאַדוקט, די העכסטן קאַבלע סטייד בריק

איינער פון די גרויסע פּיקיוליעראַטיז, קיינמאָל בעסער געזאָגט, איז אַז דאָס איז די העכסטן בריק ווי קאַבלע סטייד. ווען מיר רעדן וועגן דעם טיפּ פון בריקן, מיר טאָן דאָס דורך קאַמענטינג אַז עס איז באזירט אויף אַ סאָרט פון באָרדז אָדער באַסעס. דאָס איז סוספּענדעד דאַנק צו וואָס מיר וויסן ווי שראַודיז, וואָס זענען קיין אנדערע ווי די דיק קייבאַלז וואָס זענען אַטאַטשט צו אַ מין פון דיק פלאָקן. עס איז אמת אַז אין דעם פאַל, זיי אויך האָבן דימענשאַנז וואָס זענען ומגעוויינטלעך. איינער פון די מער קלאַסיש דיזיינז פון דעם טיפּ פון בריקן דאַטעס פון די XNUMX יאָרהונדערט. הייַנט מיר קענען נאָך אָבסערווירן זיי אין פילע טיילן פון דער וועלט. אבער עס איז אמת אַז הייַנט מיר זענען פייסינג איינער פון די העכסטן.

מילאַו בריק

די קאַנסטראַקשאַן פון די וויאַדוקט

אין ברייט, מיר קענען זאָגן אַז צוגרייטן דעם פּרויעקט האָט נישט געדויערט מער ווי 14 יאָר. בשעת די קאַנסטראַקשאַן גענומען דריי יאָר. דאָס איז געווען דער בריטיש אַרכיטעקט נאָרמאַן פאָסטער און דער ינזשעניר מיכאל ווירלאָגעוקס וואָס דיווייזד דעם גאַנצן פּראָצעס און פּרויעקט. אַמאָל יקספּאָוזד, עס איז געווען באטראכט ווי איינער פון די גרויס טשאַלאַנדזשיז וואָס איז געווען אין פֿראַנקרייַך זינט זיי געבויט די נאָרמאַנדי בריק. דאָס איז אויך קאַבלע סטייד און קראָסיז די סעינע עסטשוערי.

בשעת די קאַנסטראַקשאַן איז געווען קאַנסידערד, עס זענען אויך געווען עטלעכע אָפּציעס וואָס זיי קען באַטראַכטן. אויף דעם איין, עס איז געווען בדעה צו אַרומרינגלען Millau צו די מזרח. כאָטש אויב די אָפּציע איז אויסדערוויילט, עס איז ניט בלויז איין בריק, אָבער צוויי. אויף די אנדערע האַנט, אויב Millau איז געווען סעראַונדאַד דורך די מערב, די קאַנסטראַקשאַן פון פיר בריקן וואָלט זיין נויטיק. אויב זיי נאָכפאָלגן די ריכטונג פון נאַשאַנאַל רוט 9, זיי וואָלט האָבן צו דורכפירן די קאַנסטראַקשאַן אין די שטאָט. אזוי אז אַריבער די טאָל איז געווען די אָפּציע אויסדערוויילט נאָך ווייינג די פריערדיקע.

וויאַדוקט קאַנסטראַקשאַן

די הויפּט פֿעיִקייטן פון Millau Viaduct

זייַן הייך איז 343 מעטער, טאַוערינג איבער די טייך טאַרן. אָן פערגעטינג אַז די לענג ריטשאַז 2460 מעטער. אין גאַנץ, עס האט וועגן 7 באַטאָנען מערידן און די דעק האט אַ ברייט פון 32 מעטער. מיט אַ זייער מאָדערן סטרוקטור, עס איז אמת אַז עס בלענדז בישליימעס מיט זיין סוויווע. עטלעכע פון ​​די מאַטעריאַלס און די טעקניקס געניצט צו כאַפּן דעם וויאַדוקט זענען שטאָל באָרדז, באַטאָנען ווי איינער פון די הויפּט מאַטעריאַלס, אָן פאָרגעטטינג די גפּס אָדער דיספּלייסער אָדער לאַזער טעקניקס וואָס זענען אויך פאָרשטעלן. מען דאַרף זאָגן אַז יעדער זייַל איז קאַמפּרייזד פון עטלעכע סעקשאַנז. די סעקשאַנז געקומען פֿון די Eiffage קאַנסטראַקשאַן פירמע.

די אָביעקטיוו פון דעם קאַנסטראַקשאַן

ווען מיר קומען אַריבער אַזאַ אַ אַרבעט, עס וועט זיין אַ ציל אָדער אַ סוף. אין דעם פאַל, עס איז אַז זיי געוואלט צו ויסמיידן אַ גאַנץ קאָמפּליצירט אָפּטיילונג וואָס איז געווען די טאַרן און מיללאַו. זינט אין דעם, עס איז געוויינטלעך צו זען אַ פּלאַץ פון פאַרקער, ספּעציעל אין צייט פון טוריזם און האָלידייַס. דעריבער, עס איז געדאַנק פאַרייניקן פּאַריז מיט די מעדיטערראַנעאַן געגנט פון בעיזערס. אַזוי, כּמעט 400 זענען שטעלן אויף די טיש צו בויען די Millau וויאַדוקט.

סטאַגעס פון די וויאַדוקט

עס איז אמת אַז מיר וויסן שוין אַ ביסל מער וועגן די אָביעקטיוו און די קעראַקטעריסטיקס פון דעם מילאַו וויאַדוקט. אבער דער אמת איז אַז עס איז נישט אַזוי גרינג צו הייבן עס. עס איז שטענדיק אַ גרויס אַרבעט הינטער עס און דער פאַל איז געווען ניט ויסנעם.

מילאַו בריק הייך

פֿריִערדיקע פאַסע

אין ברייט, דאַרף מען זאָגן אַז דאָס איז דער טייל אין וועלכן דער פּראָיעקט איז באשטעטיקט. עס איז אמת אַז די פראנצויזיש רעגירונג קאָסטן זיין צייט רעכט צו דער קאָמפּליצאַציע פון ​​די קאַנסטראַקשאַן. אָבער לעסאָף, אַ העסקעם קען זיין ריטשט.

ערשט פאַסע

די פּרויעקט איז געווען סקעדזשולד צו זיין געענדיקט אין ווייניקער ווי פיר יאָר. כאָטש עס איז אמת אַז ווי באַלד ווי עס סטאַרטעד, אַלעמען איינגעזען אַז עס איז געווען אַ פאַקטיש קאַמפּלאַקיישאַן. זינט יעדער זייַל איז נישט די זעלבע גרייס ווי די אנדערע. עס איז געווען סטאַרטעד מיט די יסודות און עס איז נישט גרינג ווייַל פון די טעריין. שפּעטער עס גיט וועג צו שטעלן די פּילערז און פון קורס, דער שטאָל וועג. דאָ עס גענומען מער ווי אַ יאָר צו קענען צו פאַרייניקן דעם וועג.

קאָנטראָל טעסץ

דאָך, נאָך אַ פּרויעקט מיט אַ הויפּט אַרויסרופן, עס איז גאָרנישט ווי צו טאָן די מאָדנע. קאָנטראָל פּרובירן. אין דעם פאַל, עס איז געווען ווינטיק, רעכט צו זיין הייך און, אויף די אנדערע האַנט, זיין וואָג. דאָס איז געשען מיט די דורכפאָר פון גאַנץ שווער טראַקס.

לעצטע פאַסע

עס זענען שטענדיק עטלעכע אַנפאָרסין געשעענישן, ווייַל נאָך אַ קאַנסטראַקשאַן ווי דאָס איז נישט אַלץ געווען גאנץ. עטלעכע פון ​​יענע וואָס זענען קאַמענטאַד אויף געווען לאַנדסליידז. אָבער אַמאָל זיי זענען געזעצט, זיי געראטן צו ענדיקן אין צייט. מע דאַרף זאָגן, אַז מער ווי 600 מענטשן האָבן געאַרבעט אויף יעדן פון די דערמאנטע טריט, כּדי אַלץ זאָל האָבן א גוטן רעזולטאַט.


דער אינהאַלט פון דעם אַרטיקל אַדכיר צו אונדזער פּרינציפּן פון לייט עטיקס. צו מעלדונג אַ טעות גיט דאָ.

זייט דער ערשטער צו באַמערקן

לאָזן דיין באַמערקונג

אייער בליצפּאָסט אַדרעס וועט נישט זייַן ארויס.

*

*