В страните от Южна и Източна Азия, от Индия до Китай, традиционно транспортно средство, известно като рикша.
По принцип това своеобразно транспортно средство е вид двуколесна триколка, управлявана от един човек. Еволюция на оригиналния дизайн, който се състоеше от обикновена дървена количка, теглена от човек пеша.
Днес всеки, който пътува до най-традиционните туристически дестинации на азиатския гигант, ще може да види много от тези превозни средства. На Пекин например, където рикшата е просто известен като велосипед-такси. Всеки ден стотици от тези превозни средства обикалят улиците на центъра на столицата на Китай, пилотирани от трудолюбиви и експертни шофьори, които без страх навлизат в циркулационния хаос на града.
Всъщност не е най-удобният или най-бързият начин да обиколите града, но туристите ги обичат.
El Precio Едночасовото пътуване с рикша е около 30 юана (около 4 евро по текущи курсове). В други градове на страната, като Hangzhou o Шенжен, цените са още по-евтини.
История на рикшата в Китай
„Китайският рикша“ става популярен като средство за придвижване, използвано от по-богатите китайци в края на XNUMX век. Работата на шофьора (макар че би било по-правилно да го наречем „стрелец“) от тези автомобили може да ни се стори трудна, но още повече беше в минали времена, когато богатите и могъщите се транспортираха на две легла.
Първите модели започнаха да циркулират в Китай през 1886 г. Само десетилетие по-късно използването им като обществени транспортни средства тя стана генерализирана. Рикшата беше важен елемент от градското развитие на Китай през XNUMX век. Не само като транспортно средство, но и като средство за съществуване на хиляди хора.
Историците изчисляват, че около 1900 г. само в Пекин се движат около 9.000 60.000 от тези коли, в които работят над 10.000 XNUMX души. Този брой не спира да расте, достигайки XNUMX XNUMX до средата на века.
Всичко обаче се промени след войната и възхода на властта на Мао Цзедун. За комунистите рикшата беше символ на капиталистическото потисничество на работническата класа, така че те ги извадиха от обращение и забранява използването му през 1949г.
Обиколка на Пекин с рикша
Рикшите, които днес обикалят улиците на Китай, вече не се теглят от мъж пеша, а от шофьор на велосипед. Все още е трудна работа, макар и не толкова тежка, колкото преди.
En Пекин Струва си да се прави разлика между рикшите, които предлагат услуга, подобна на тази на таксито, и тези, които се предлагат на туристите като живописен начин за посещение на основните паметници на града. По този начин тези туристически рикши те влизат в хютони, алеите на най-старата част на китайската столица.
Изживяването е интензивно, въпреки че е важно пътникът да знае няколко неща, преди да се качи в някое от тези превозни средства.
Като начало трябва да знаете изгодна цена. Много шофьори ще се опитат да ни накарат да платим до 500 юана (повече от 60 евро) за едночасово пътуване, което е много завишена такса. Ако сме твърди и знаем как да се пазарим, договорената цена може да бъде намалена до 80 юана и дори по-малко.
Друго нещо, което трябва да знаете, е, че шофьорът най-вероятно ще спре в магазин на приятел или роднина. Идеята е пътниците да похарчат там малко пари, преди да продължат с монументалния маршрут през града.