Již více než 120 let Kanadská tichomořská železnice byla struktura Kanada. To bylo včleněno 16. února 1881 k propojení středisek populace Kanada s obrovským potenciálem Západu, který byl relativně neobydlený. Tento úžasný inženýrský počin byl dokončen v listopadu 1885 (šest let před plánovaným termínem).
Tato železniční síť byla vytvořena k fyzickému propojení kanadských oblastí a jejich obyvatel od pobřeží k pobřeží. Konfederace Kanady v roce 1867 přinesla čtyři provincií Orientálci tvoří nový země. V dohodě jim byl slíben vlak Nové Skotsko y Nový Brunswick spojit je s centrálními oblastmi země, provinciemi Quebec a Ontario. Manitoba vstoupil do konfederace v roce 1870, zatímco Britská Kolumbie Udělal to v roce 1871.
V říjnu 1880 vytvořila skupina kanadských a skotských podnikatelů unii, která měla vybudovat transkontinentální železnici. Tak vznikla v roce 1881 Kanadská pacifická železnice.
1889, železnice se rozšířila od pobřeží k pobřeží a společnost se rozšířila a uzavřela širokou škálu souvisejících podniků. Společnost také postavil telegrafní linky, a začal stavět své vlastní parní lokomotivy v roce 1883.
Zajímavým faktem je, že společnost objevila zemní plyn v prériích náhodou, zatímco kopala studnu, aby čerpala vodu pro páru lokomotiv v dnešní době alderson, alberta. Dnes železnice používají tento plyn k vytápění a energii.
Postupem času se společnost Canadian Pacific Railway zapojila do všech druhů podniků, jako je chov zvířat, autobusová doprava, lesnictví, zavlažování, potravinářské výrobky, doly, nakládání s odpady a další.
Je třeba poznamenat, že během druhé světové války se společnost dala k dispozici válce a přesunula miliony tun nákladu a miliony cestující.
Dnes je Canadian Pacific zcela nezávislou a veřejnou společností. Se sítí 14.000 XNUMX mil se rozprostírá od přístavu ve Vancouveru po přístav Montreal již průmyslová centra USA, jak Chicago, Philadelphia, New York a Washington.
Chtěl bych pracovat pro kanadskou železnici. Mám zkušenosti s opravami motorů EMD 645, GENERLA ELCTRIC ENGINES, GEVO ENGINES
Pracoval jsem na železnicích v Mexiku
v pozornosti na vaši stránku iternetu pošlete tento e-mail o jednom
pracovní příležitosti v oblasti údržby mechanik pro opravy všech typů motorů nafty další úrovně:
motory (emd-645-sd70mac / sd70ac)
(ge–7/fdl-30-23-25-ac4400-es44ac
# 1 - oprava dieselových / elektrických lokomotiv
# 2 - oprava lodí marinuje moře / přístavy
# 3 - opravy plošin motorový olej / ropa
# 4 - Oprava kopání motoru těží plyn / ropu
Řidič lokomotivy č. 5
# 6 - trénink mechanického nafty
# 7 - cvičná posádka přemisťuje lokomotivu (tanky s plochými vozy atd.)
moje zkušenost je více než 20 / let v polních železnicích / maritimech, počkejte s vámi kontaktovat o možnosti
najímá ve vaší společnosti:
* prosím pošlete oblast / rozvíjí lidi
* pokud potřebujete moje učební osnovy - vitae - počká na vaše odpovědi v tancích.
země / mexiko
město / monterrey nl
jméno (Juan de Dios Ugarte
pozdravy
************
Dobrý den, rád bych s vámi spolupracoval. Pracoval jsem také 5 let na mexických národních železnicích jako silniční inženýr, další 4 ve Ferromexu. Jsem automobilovým inspektorem schváleným AAR vyzbrojeným silničním návěsem i námořními železničními stroji.
až později díky.
Dobré ráno / odpoledne Chtěl bych pracovat na kanadské železnici, pracoval jsem 13 let v NÁRODNÍCH ŽELEZNICÍCH MEXICA, JAKO KONTROLOR AUTOMOBILŮ, UPLATNIL JSEM LASEROVÝ VÍZ A VYDĚLÁVÁM TO V PROCESU RENOBARINGU
POZVÁNKY A DÍKY
Dobrý den, dobré odpoledne, jsem z Venezuely, mám 15 let zkušeností jako provozovatel lokomotiv SD 70, pracuji s železniční společností Orinoco, která sjíždí svahy s vlaky 130/150 vozů s 90 tunami na vůz a chtěl bych rád bych vás kontaktoval a poslal vám životopis. V současné době jsem technikem v železničním provozu IV a zastávám pozici železničního dozorce a čekám na váš pozdější velmi milý ... Mám evropský pas pro případ, že by mi to pomohlo dostat se k tobě
Dobrý den, jmenuji se Juan de Dios. Chtěl bych pracovat v oblasti dieselové mechaniky. Pracuji v národních železnicích. Získává divizi železniční lokomotivy. Mám pas a americké vízum, ale mám zájem pracovat v Kanadě.
Dobrý den, dobré odpoledne, jmenuji se César Joel, zajímalo by mě, jestli máte volné místo pro opraváře kolejí, pracuji pro železnice v Mexiku. Mám 3 roky zkušeností a jsem v procesu obnovování cestovní pas
pozdravy
Ahoj přátelé, chtěl jsem požádat o možnost pracovat s vámi na železnici, je mi 41 let a podílel jsem se na montáži tratí v projektech, jako je renovace linek codelco, Chile, divize teniente, největší podzemní důl na světě, renovace železnic státu Chile.
4 metro funguje v Chile.
Povoláním Technik v automobilovém průmyslu a stavební inženýr s více než 18 lety zkušeností s montáží železnic.