Ταξιδέψτε στο India σημαίνει έναν ολόκληρο κόσμο διαφορετικών συναισθημάτων και αισθήσεων. Αυτή τη φορά θα μιλήσουμε για τις παραδοσιακές μεταφορές τους, το rickshaws. Αν και είναι αλήθεια ότι στο παρελθόν χρησιμοποιήθηκαν χειροκίνητα, δηλαδή, ένα άτομο ήταν υπεύθυνο για τη μεταφορά ενός άλλου με τα πόδια του και το ώθησε αυτό μικρό φορείο με λίγους τροχούςΕιδικά στην περιοχή της Καλκούτας, σήμερα μπορούμε να βρούμε πιο σύγχρονα χειράμαξα ή ταξί μοτοσικλετών σε ολόκληρη την Ινδία. Λοιπόν, σε περίπτωση που δεν το γνωρίζατε, η παράδοση rickshaw χρονολογείται αρκετούς αιώνες και ήταν ο τρόπος με τον οποίο ζούσαν πολλοί Ινδουιστές, ωστόσο πριν από λίγα χρόνια, αυτός ο τρόπος μεταφοράς ανθρώπων (ο παραδοσιακός τρόπος, όχι ο σύγχρονος) έχει απαγορευτεί εν μέρει από την κυβέρνηση επειδή οι αρχές θεωρούν ότι εργάζονται από μια δουλειά που υποτιμά τους χωρικούς. Αυτά τα καροτσάκια, τα οποία θεωρούνταν πάντα σύμβολα της πόλης, έχουν μετατραπεί εδώ και αρκετό καιρό για να δημιουργήσουν το νέο ποδήλατο.
Η ανακοίνωση του απαγόρευση αυτής της μεταφοράς Δεν είναι καινούργιο, αφού άλλες αρχές το έχουν κάνει από το 1976. Αλλά προφανώς το wallash (οδηγοί χειράμαξα), αυτή τη φορά αν πρέπει να ανησυχούν, γιατί ο φόβος τους γίνεται πραγματικότητα. Αξίζει να σημειωθεί ότι τον Μάρτιο του τρέχοντος έτους, η ινδική αυτοκινητοβιομηχανία Tata Motors παρουσίασε στην αγορά το φθηνότερο αυτοκίνητο στον κόσμο στην τιμή των 1.918 δολαρίων και θα αρχίσει να πωλείται από τον Ιούλιο του τρέχοντος έτους. Η απάντηση από τους ντόπιους ήταν μια διαμαρτυρία. αυτός είναι ο λόγος για την πώληση του Tata Nano έχει καθυστέρηση έξι μηνών. Χωρίς αμφιβολία, οι οδηγοί και τα ταξί των αυτοκινήτων Nano θα είναι ο άμεσος ανταγωνισμός των rickshaws.
Για το λόγο αυτό, η τοποθεσία του εργοστασίου παραγωγής δεν θα είναι πλέον στην περιοχή της Βεγγάλης, αλλά στην περιοχή Gurajat, που βρίσκεται στη δυτική Ινδία, όπου θα παραχθούν 350.000 μονάδες και μια άλλη στην Uttarankand από την οποία θα κυκλοφορήσουν 60 χιλιάδες μονάδες το 2009 .
Η αντιπαράθεση μεταξύ της νεωτερικότητας και του παραδοσιακού θα έχει πάντα κοινωνικές επιπτώσειςΕάν η οικονομία προστίθεται σε αυτό ως επιβλαβές αποτέλεσμα για ορισμένους και ευεργετικό για άλλους, υπάρχει μόνο μία διέξοδος διάλογο, ως πραγματική αντανάκλαση εναλλακτικών λύσεων από την ινδική κυβέρνηση.