Üks parimaid viise pealinna külastamiseks Austria ja avastage selle kõige huvitavamad nurgad Viini metroo (U-Bahn Wien saksa keeles): See enam kui 83 kilomeetri pikkune linnaraudteevõrgustik ühendab kesklinna kõigi oluliste linnaosadega mõlemal pool Doonaud.
Praegu on Viini metrool viis liini ja 98 jaama. Selle teenuseid kasutab enam kui XNUMX 450 miljonit reisijat aastas. Teisisõnu: seda kasutab päevas keskmiselt 1,2 miljonit inimest.
Viini metroo ajalugu
Esimesed linnaraudteed aastal Viin pärinevad aastast 1840. Algul oli see umbes väikesed aururongid mida nad tegid lühikesed radiaalsete marsruutidega ekskursioonid kesklinnast linnadesse ja äärelinnadesse. Võrk kasvas pidevalt ja XNUMX. sajandi alguses oli see juba nii täielikult elektrifitseeritud.
Linna pommitamine Teise maailmasõja ajal hävitas linna rongi- ja trammivõrgu peaaegu täielikult. See oli 50. aastate keskel, kui Austria pealinnavolikogu kiitis heaks linna uue metroo esimesed plaanid. Kujundati uus küljendus nimega Grundnetz või põhivõrku. See koosnes kolmest liinist, mis liitsid kokku umbes 30 kilomeetrit marsruute.
Teosed kulmineerusid 25. veebruaril 1978 U1 neiureisiga, viis peatust Reumannplatzi ja Karlsplatzi vahel. Vaid mõni aasta hiljem oli Viini metrool juba neli operatiivliini (U1, U2, U4 ja liin G, mis liikusid maapinnal) ning nelikümmend neli jaama.
Viini metroo
Teises laienemisetapis, aastatel 1982–2000, ehitati kaks uut liini: U3 ja U6, lisades võrku veel 38 uut jaama ja teenindades uusi linnaosasid.
Viini metrooliinid
Praegu on Viini metrool kuus põhiliini:
- U1 (punane värv): Oberlaa - Leopoldau 19,2 km.
- U2 (lilla): Karlsplatz - Seestadt 16,7 km.
- U3 (oranž): Ottakring - Simmering 13,5 km.
- U4 (roheline joon) Hütteldorf - Heiligenstadt 16,5 km.
- U6 (pruun joon) Siebenhirten - Floridsdorf 17,4 km.
Külastava turisti jaoks on metroo hea viis jõuda huvipakkuvate kohtadeni, mis asuvad väljaspool linna ajaloolist keskust. Näiteks juurdepääsuks Prateri lõbustuspark ja selle kuulus puidust vaateratas Saame kasutada U2 liini (Prater-Messe peatus) või U1 (Pratersterni peatus). Teiselt poolt viib U4 meid otse suurejoonelisse Schönbrunni loss ja U1 jätab meid Südtiroler Platzile, kust saate hõlpsasti juurde pääseda Belvedere palee.
Viini metroo sõidab iga päev kella 5–1. Rongid sõidavad iga 5 minuti järel kõige tavalisematel aegadel. Lisaks on nädalavahetustel ööpäevaringne teenindus. Ühekordne metroopilet maksab 24 eurot.
Peajaamad
Peaaegu sajast töötavast Viini metroojaamast on mõned, mis on eriti tähelepanuväärsed asukoha, kaasaegsete rajatiste ja ilu poolest. Need on ränduri jaoks kõige kasulikumad ja huvitavamad:
Karlsplatz
See on väga keskne jaam kõrval Viini ooper ja Kirik Karlskirche. Sellel koonduvad liinid U1, U2 ja U4. See avati Grundnetzi kava raames 1978. aastal. Selle galeriides ja platvormidel asuvad olulised kunstiteosed. Karlsplatzi jaam on ühendatud linnatrammiga ja kaheksa bussiliiniga.
Lõuna-Tirooli väljak
Liinil U1 on selles jaamas peatus, mis ühendab otse uuega Keskjaam Viinist (Viini Hauptbahnhof), mis avati 2012. aastal. Sealt väljuvad ja saabuvad rongid erinevatest Austria linnadest ning ka välisriikidest nagu Berliin, Amsterdam, Budapest, Rooma, Praha, Varssavi, Frankfurt. München, Amsterdam ja Brüssel, paljude teiste hulgas.
Meidling Bahnhof
Ühendage liin U6 Meidlingi raudteejaam, kust väljuvad arvukad piirkondlikud rongid riigi erinevatesse sihtkohtadesse. Jaam on ühendatud ka kuue trammiliiniga. See avati 1989. aastal Medilingi linnaosas Viini vanalinnast lõuna pool.
landtsrasse
Selle jaama tähtsus seisneb selles, et sellel on a otseühendus lennujaamaga linna poolt CAT (linna lennujaamatransport). Sellest läbivad liinid U3 ja U4, millel on ka erinevad trammiühendused. Paljud Viini külastavatest ränduritest läbivad selle jaama.
schottenstor
Selle U2 liini ääres asuva jaama teeb eriti huvitavaks selle keskne asukoht ja olemasolu arvukalt poode ja kaubanduskeskusi sees. See on Viini metroojaamade võrgu üks elavamaid.