Prima della rivoluzione di Fidel Castro, Cuba aveva un rapporto molto stretto con gli Stati Uniti. Rapporto che risale ai tempi dell'indipendenza di Cuba dalla Spagna, una campagna in cui il paese del nord ha collaborato con entusiasmo. Al tempo del proibizionismo, quando non era permesso vendere alcolici negli Stati Uniti, era comune per le persone attraversare il mare per ubriacarsi e giocare d'azzardo nei casinò dell'Avana.
Ma un giorno arrivò Castro, buttò fuori il dittatore Batista e fondò un nuovo paese. Fino a quando non ha stabilito relazioni con l'Unione Sovietica, il futuro della nuova Cuba era incerto, ma una volta alleata con l'altra potenza del pianeta, è rimasta più o meno in pace. Da quel periodo travagliato le strade sono piene di testimoni: Auto americane e auto russe abbondare. Ma le più pittoresche sono senza dubbio le prime. Oggi sono una delle cartoline più tipiche di Cuba: la vecchie auto dell'Avana.
Le auto classiche, sebbene siano originali, per sopravvivere alla precarietà della società cubana, oggi hanno parti di altre auto o invenzioni dei loro proprietari che sono servite per allungare la loro vita. E molti di loro hanno realizzato ciò che ancora non esiste a Cuba: l'unione del capitalismo con il comunismo. È che alcune auto hanno parti meccaniche russe. Le «targhe di brevetto», i brevetti, Targhe cubane, come preferisci dire loro, hanno colori diversi:
- giallo: sono di proprietà privata
- bianco: appartengono ai ministri del governo
- nero: appartengono a diplomatici.
- rosso: sono auto a noleggio
- blu: sono veicoli governativi
- rosso scuro: sono auto da turismo
- verde: sono auto militari
- arance: sono macchine di chiese o società straniere.
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Fonte e foto - Visita Cuba