ರಿಕ್ಷಾ, ಚೀನಾದ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸಾರಿಗೆ

ದಕ್ಷಿಣ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಏಷ್ಯಾದ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಭಾರತದಿಂದ ಚೀನಾಕ್ಕೆ, ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನ ರಿಕ್ಷಾ.

ಮೂಲತಃ ಈ ವಿಲಕ್ಷಣ ಸಾರಿಗೆ ಸಾಧನವು ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಒಂದು ರೀತಿಯ ದ್ವಿಚಕ್ರ ಟ್ರೈಸಿಕಲ್ ಆಗಿದೆ. ಮೂಲ ವಿನ್ಯಾಸದ ವಿಕಸನ, ಇದು ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಕಾಲ್ನಡಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಎಳೆದ ಸರಳ ಮರದ ಬಂಡಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು.

ಇಂದು ಏಷ್ಯನ್ ದೈತ್ಯದ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪ್ರವಾಸಿ ತಾಣಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಯಾರಾದರೂ ಈ ಅನೇಕ ವಾಹನಗಳನ್ನು ನೋಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಆನ್ ಬೀಜಿಂಗ್ ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ರಿಕ್ಷಾವನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಬೈಕು-ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ. ಈ ನೂರಾರು ವಾಹನಗಳು ಪ್ರತಿದಿನ ಚೀನಾದ ರಾಜಧಾನಿಯ ಮಧ್ಯದ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಚರಿಸುತ್ತವೆ, ಕಠಿಣ ಪರಿಶ್ರಮ ಮತ್ತು ಪರಿಣಿತ ಚಾಲಕರು ಪೈಲಟ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಅವರು ನಗರದ ರಕ್ತಪರಿಚಲನೆಯ ಅವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿರ್ಭಯವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಇದು ನಗರವನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆಯಲು ಅತ್ಯಂತ ಆರಾಮದಾಯಕ ಅಥವಾ ವೇಗವಾದ ಮಾರ್ಗವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಅವರನ್ನು ಪ್ರೀತಿಸುತ್ತಾರೆ.

El ಬೆಲೆ ಒಂದು ಗಂಟೆ ರಿಕ್ಷಾ ಸವಾರಿ ಸುಮಾರು 30 ಯುವಾನ್ (ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿನಿಮಯ ದರದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 4 ಯುರೋಗಳು). ದೇಶದ ಇತರ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಹಾಂಗ್ ಝೌ o ಷೆನ್ಜೆನ್, ದರಗಳು ಇನ್ನೂ ಅಗ್ಗವಾಗಿವೆ.

ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ರಿಕ್ಷಾದ ಇತಿಹಾಸ

"ಚೀನೀ ರಿಕ್ಷಾ" XNUMX ನೇ ಶತಮಾನದ ಉತ್ತರಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಶ್ರೀಮಂತ ಚೈನೀಸ್ ಬಳಸುವ ಸಾರಿಗೆ ಸಾಧನವಾಗಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಯಿತು. ಈ ಕಾರುಗಳ ಚಾಲಕನ ಕೆಲಸ (ಇದನ್ನು "ಶೂಟರ್" ಎಂದು ಕರೆಯುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಸರಿಯಾಗಿದ್ದರೂ) ನಮಗೆ ಕಷ್ಟವೆನಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಹಿಂದಿನ ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಶ್ರೀಮಂತರು ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿಗಳನ್ನು ಬಂಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸುವಾಗ ಅದು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು.

ಮೊದಲ ಮಾದರಿಗಳು 1886 ರಲ್ಲಿ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಒಂದು ದಶಕದ ನಂತರವೇ ಅವುಗಳ ಬಳಕೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳು ಅದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಯಿತು. XNUMX ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ನಗರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ರಿಕ್ಷಾ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿತ್ತು. ಸಾರಿಗೆ ಸಾಧನವಾಗಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಸಾವಿರಾರು ಜನರಿಗೆ ಜೀವನಾಧಾರ ಸಾಧನವಾಗಿಯೂ ಸಹ.

ಬೀಜಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 1900 ರ ಸುಮಾರಿಗೆ, ಈ ಸುಮಾರು 9.000 ಕಾರುಗಳು ಚಲಾವಣೆಯಲ್ಲಿವೆ, 60.000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರಿಗೆ ಉದ್ಯೋಗವಿದೆ ಎಂದು ಇತಿಹಾಸಕಾರರು ಅಂದಾಜಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಸಂಖ್ಯೆ ಬೆಳೆಯುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಿಲ್ಲ, ಶತಮಾನದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ 10.000 ತಲುಪಿತು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಎಲ್ಲವೂ ಬದಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಧಿಕಾರಕ್ಕೆ ಏರಿತು ಮಾವೋ ed ೆಡಾಂಗ್. ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟರಿಗೆ, ರಿಕ್ಷಾ ಕಾರ್ಮಿಕ ವರ್ಗದ ಬಂಡವಾಳಶಾಹಿ ದಬ್ಬಾಳಿಕೆಯ ಸಂಕೇತವಾಗಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಅವರನ್ನು ಚಲಾವಣೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಿದರು ಮತ್ತು 1949 ರಲ್ಲಿ ಇದರ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಿತು.

ರಿಕ್ಷಾದಲ್ಲಿ ಬೀಜಿಂಗ್ ಪ್ರವಾಸ

ಇಂದು ಚೀನಾದ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಚರಿಸುವ ರಿಕ್ಷಾಗಳನ್ನು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಕಾಲ್ನಡಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬ ಮನುಷ್ಯ ಎಳೆಯುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸೈಕಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಾಲಕನು ಎಳೆಯುತ್ತಾನೆ. ಮೊದಲಿನಂತೆ ಕಠಿಣವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ಇದು ಇನ್ನೂ ಕಠಿಣ ಕೆಲಸ.

En ಬೀಜಿಂಗ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗೆ ಹೋಲುವ ಸೇವೆಯನ್ನು ನೀಡುವ ರಿಕ್ಷಾಗಳು ಮತ್ತು ನಗರದ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಮಾರಕಗಳನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಲು ಒಂದು ಸುಂದರವಾದ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಪ್ರವಾಸಿಗರಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುವ ರಿಕ್ಷಾಗಳ ನಡುವೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಹೀಗೆ ಇವು ಪ್ರವಾಸಿ ರಿಕ್ಷಾಗಳು ಅವರು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತಾರೆ ಹುಟೊಂಗ್ಸ್, ಚೀನೀ ರಾಜಧಾನಿಯ ಹಳೆಯ ಭಾಗದ ಕಾಲುದಾರಿಗಳು.

ಅನುಭವವು ತೀವ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೂ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಈ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೊದಲು ಕೆಲವು ವಿಷಯಗಳನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ.

ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು, ನೀವು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಬೆಲೆ ಚೌಕಾಶಿ. ಅನೇಕ ಚಾಲಕರು ಒಂದು ಗಂಟೆ ಸವಾರಿಗಾಗಿ 500 ಯುವಾನ್ (60 ಯೂರೋಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು) ಪಾವತಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇದು ತುಂಬಾ ಉಬ್ಬಿಕೊಂಡಿರುವ ಶುಲ್ಕವಾಗಿದೆ. ನಾವು ದೃ stand ವಾಗಿ ನಿಂತು ಹೇಗೆ ತಡಮಾಡಬೇಕೆಂದು ತಿಳಿದಿದ್ದರೆ, ಒಪ್ಪಿದ ಬೆಲೆಯನ್ನು 80 ಯುವಾನ್‌ಗೆ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತಲೂ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.

ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಇನ್ನೊಂದು ವಿಷಯವೆಂದರೆ, ಚಾಲಕ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸ್ನೇಹಿತ ಅಥವಾ ಸಂಬಂಧಿಕರ ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತಾನೆ. ನಗರದ ಮೂಲಕ ಸ್ಮಾರಕ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವ ಮೊದಲು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಅಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಹಣವನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಎಂಬ ಕಲ್ಪನೆ ಇದೆ.