Vairāk nekā 120 gadus Kanādas Klusā okeāna dzelzceļš ir bijusi Kanāda. Tā tika apvienota 16. Gada 1881. Februārī, lai savienotu Poblacion Kanāda ar milzīgu Rietumu potenciālu, kas bija relatīvi neapdzīvota. Šis apbrīnojamais inženierzinātņu veikums tika pabeigts 1885. gada novembrī (sešus gadus pirms grafika).
Šis dzelzceļa tīkls tika izveidots, lai fiziski savienotu Kanādas reģionus un viņu iedzīvotājus no krasta līdz krastam. Kanādas konfederācija 1867. gadā atveda četrus provinces Austrumnieki, lai izveidotu jaunu valsts. Līgumā viņiem solīja vilcienu Jaunā Skotija y Jauns brunswick saistīt tos ar valsts centrālajiem apgabaliem, provincēm Kvebeka un Ontārio. Manitoba pievienojās konfederācijai 1870. gadā, savukārt Britu Kolumbija Viņš to izdarīja 1871. gadā.
1880. gada oktobrī grupa Kanādas un Skotijas uzņēmēju izveidoja savienību, lai izveidotu starpkontinentālo dzelzceļu. Tā 1881. gadā radās Kanādas Klusā okeāna dzelzceļš.
Līdz 1889. gadam dzelzceļš izplatījās no krasta uz krastu, un uzņēmums paplašinājās, noslēdzot plašu saistīto uzņēmumu loku. Uzņēmums arī uzcēla telegrāfa līnijas un sāka būvēt savas tvaika lokomotīves 1883. gadā.
Kuriozs fakts ir tas, ka uzņēmums prērijās nejauši atklāja dabasgāzi, vienlaikus rakot aku, lai no pašreizējās lokomotīves iegūtu ūdeni tvaikam. Aldersons, Alberta. Mūsdienās dzelzceļš šo gāzi izmanto apkurei un enerģijai.
Laika gaitā Kanādas Klusā okeāna dzelzceļš iesaistījās visu veidu uzņēmumos, piemēram, lopkopībā, autobusu pārvadājumos, mežsaimniecībā, apūdeņošanā, pārtikas produktos, raktuvēs, atkritumu apsaimniekošanā.
Jāatzīmē, ka Otrā pasaules kara laikā uzņēmums darīja sevi pieejamu karam, pārvietojot miljoniem tonnu kravas un miljoniem kravu pasažieri.
Mūsdienās Kanādas Klusā okeāna reģions ir pilnīgi neatkarīgs un publisks uzņēmums. Tā kā tīkls ir 14.000 XNUMX jūdzes, tas sniedzas no Vankūveras ostas līdz Ostas ostai Montreal jau rūpniecības centri ASV, kā Čikāgā, Filadelfijā, Ņujorkā un Vašingtonā.
Es gribētu strādāt Kanādas dzelzceļā.Man ir pieredze EMD 645 motoru, GENERLA ELCTRIC ENGINES, GEVO ENGINES remontā.
Es strādāju Meksikas dzelzceļos
uzmanības centrā jūsu vietnē nosūtiet šo e-pastu par vienu
Nodarbinātības iespējas teritorijas apkopes mehāniķī visu tipu remontam un nākamajam līmenim:
dzinēji (emd-645-sd70mac / sd70ac)
(ge–7/fdl-30-23-25-ac4400-es44ac
# 1 - remonts dīzeļdzinēju / elektriskajām lokomotīvēm
# 2 remonta kuģu dzinējs piestāj jūrā / ostās
# 3 remonta platformas motoreļļa / benzīns
# 4-remonts rakšanas motoru raktuvēs gāze / benzīns
# 5 dzinēju lokomotīves vadītājs
# 6 apmācības mehāniķis dīzeļdegviela
# 7 apmācības apkalpe pārvieto lokomotīvi (plakanie auto-cisternas utt.)
mana pieredze ir vairāk par 20 / gadiem lauka dzelzceļos / maritīmi gaidīt, sazinoties ar jums par iespēju
pieņem darbā jūsu uzņēmumā:
* lūdzu sūtiet apgabalu / rosurces cilvēkus
* ja jums vajadzēs manu dzīves aprakstu, jūs gaidīsit atbildes tvertnes.
valsts / Meksika
pilsēta / Monterrey nl
vārds (Juan de Dios Ugarte
sveicieni
************
Labdien, es būtu ļoti priecīgs sadarboties ar jums. Es arī 5 gadus strādāju Meksikas valsts dzelzceļos par ceļu inženieri, vēl 4 Ferromex esmu auto inspektors, kuru apstiprinājusi AAR, bruņojoties ar roadrailer, kā arī jūras dzelzceļa tehniku.
līdz vēlāk paldies.
Labrīt / pēcpusdienā es gribētu strādāt Kanādas dzelzceļā, es 13 gadus strādāju MEKSIKAS NACIONĀLOS DZELZCEĻOS, KĀ AUTO INSPEKTORS, IR IZDERINĀJUSI LĀZERA VIZU UN PAKĀPJU UZ DARBĪBAS PROCESU.
APSVEIKUMI UN PALDIES
Labdien, laba pēcpusdiena, es esmu no Venecuēlas. Man ir 15 gadu pieredze SD lokomotīvju operatora amatā. Es strādāju ar Orinoco dzelzceļa uzņēmumu, braucot pa nogāzēm ar vilcieniem 70/130 vagoni ar 150 tonnām uz vagonu, un es gribētu gribētu zināt, kā ar jums sazināties un nosūtīt savu CV. Es šobrīd esmu IV dzelzceļa operāciju tehniķis un ieņemu dzelzceļa uzrauga amatu, gaidot jūsu vēlāk ļoti laipno ... Man ir Eiropas pase, ja tā man palīdzētu nokļūt pie jums
Sveiki, mani sauc Juan de Dios. Es gribētu strādāt dīzeļmehānikas jomā. Es strādāju valsts dzelzceļos. Saņem lokomotīvju pakalpojumu dzelzceļa nodaļu. Man ir pase un Amerikas vīza, bet es esmu ieinteresēts strādāt Kanādā.
Labdien, labdien, mani sauc Sezārs Džoels. Es vēlētos uzzināt, vai jums ir pieejama brīva sliežu ceļu remontētāja vakance, es strādāju dzelzceļā Meksikā. Man ir 3 gadu pieredze, un es atjaunoju savu pase
Sveicieni
Sveiki draugi, es gribēju pieprasīt iespēju strādāt kopā ar jums dzelzceļā. Man ir 41 gads un es piedalījos sliežu montāžā tādos projektos kā, piemēram, codelco līniju atjaunošana, Čīle, teniente nodaļa, lielākā pazemes raktuves pasaulē, Čīles štata dzelzceļa atjaunošana
Čīlē darbojas 4 metro.
Pēc profesijas Automehāniķu tehniķis un celtnieks ar vairāk nekā 18 gadu pieredzi dzelzceļa montāžā.