Bogota, velomaršrutu pilsēta

velosipēdu ceļš

Bogotas pilsēta ir nacionāli un starptautiski atzīta par lielisko velomaršrutu tīklu, kas pēdējos gados izveidots kā daļa no pilsētas atjaunošanas plāna.

Velobraukšanai ir vairāk nekā 300 kilometri. Aptuveni 200.000 XNUMX cilvēku izmanto sistēmu, lai ikdienā pārvietotos. Turklāt pilsētā palielinās velosipēdu parku pieejamība.

Velosipēdu maršruti atrodas blakus dažiem galvenajiem un starpceļiem un cauri parkiem, lai integrētu velosipēdu izmantošanu alternatīvajā transporta sistēmā un palīdzētu pazemināt gaisa piesārņojuma līmeni.

1. Velomaršruta skrējiens 103. gads
2. Veloceliņa avenida Ciudad de Cali
3. Savienojums: Boyacá avēnija no 127. ielas uz El Tunal parku
4. Velomaršruts ar savienojumu: avenida del Congreso Eucarístico (68)
5. Velomaršruts ar savienojumu: avenida 19 no calle 170 līdz carrera 30
6. Velomaršruts ar savienojumu: Carrera 30 no Calle 92 līdz Autopista Sur
7. Velomaršruts ar savienojumu: Carrera 11 no Calle 100 līdz Calle 63
8. Velomaršruts ar savienojumu: Carrera 13 calle 63 līdz calle 45
9. Savienojums: Karakasas prospekts no 45. ielas līdz Villavicencio avēnijai
10. Velomaršruta kalle 170
11. Velomaršruts ar savienojumu: Ibērijas avēnija no Bojakas avēnijas līdz Autonorte
12. Savienojums: Calle 127 no Avenida Boyacá līdz Carrera 19
13. Velomaršruts ar savienojumu: Calle 80 no Bogotas upes līdz Carrera 24
14. Simón Bolívar parka velomaršruts
15. Velomaršruts ar savienojumu starp Calle 26 no Carrera 103 līdz Carrera 3
16. Savienojums: Amerikas avēnija
17. Velomaršruta kalle 6
18. Velomaršruts Avenida Tunjuelito

Starp priekšrocībām, ko šis tīkls ir devis pilsētas iedzīvotājiem, ir:

• Ceļojuma laiks vienmēr ir vienāds, neatkarīgi no laika. Atšķirībā no citiem transporta līdzekļiem, velosipēdu maršruti nav pārslogoti pīķa laikā.
• Tas ir ekoloģisks transporta līdzeklis: tas nelieto benzīnu.
• Tas ir veselīgs pārvietošanās veids: jūs vingrojat kustībā.


Atstājiet savu komentāru

Jūsu e-pasta adrese netiks publicēta. Obligātie lauki ir atzīmēti ar *

*

*