Di negara-negara Asia Selatan dan Timur, dari India ke China, alat pengangkutan tradisional yang dikenali sebagai beca.
Pada asasnya alat pengangkutan khas ini adalah jenis roda tiga roda dua yang dikendalikan oleh satu orang. Evolusi reka bentuk asal, yang terdiri daripada sebuah kereta kayu sederhana yang ditarik oleh seseorang yang berjalan kaki.
Hari ini sesiapa sahaja yang melancong ke destinasi pelancongan yang paling tradisional dari raksasa Asia akan dapat melihat banyak kenderaan ini. Dihidupkan Beijing sebagai contoh, di mana becak dikenali sebagai teksi basikal. Ratusan kenderaan ini menyusuri jalan-jalan di pusat ibukota China setiap hari, dipandu oleh pemandu yang rajin dan pakar yang tanpa rasa takut memasuki kekacauan peredaran kota.
Ini sebenarnya bukan cara paling selesa atau terpantas untuk berkeliling kota, tetapi pelancong menyukainya.
El harga Rickshaw selama satu jam adalah kira-kira 30 yuan (kira-kira 4 euro pada kadar pertukaran semasa). Di bandar-bandar lain di negara ini, seperti Hangzhou o Shenzhen, harganya lebih murah.
Sejarah beca di China
"Becak Cina" menjadi popular sebagai alat pengangkutan yang digunakan oleh orang Cina yang kaya pada akhir abad ke-XNUMX. Kerja pemandu (walaupun lebih tepat menyebutnya sebagai "penembak") kereta-kereta ini nampaknya sukar bagi kita, tetapi lebih-lebih lagi pada masa-masa lalu, ketika orang kaya dan berkuasa diangkut dalam rongga.
Model pertama mula beredar di China pada tahun 1886. Hanya satu dekad kemudian penggunaannya sebagai alat pengangkutan awam ia menjadi umum. Becak merupakan elemen penting dalam pembangunan bandar China pada abad ke-XNUMX. Bukan hanya sebagai alat pengangkutan, tetapi juga sebagai alat sara hidup ribuan orang.
Sejarawan menganggarkan bahawa sekitar tahun 1900 di Beijing sahaja, sekitar 9.000 kereta ini beredar, menggunakan lebih dari 60.000 orang. Jumlah ini tidak berhenti berkembang, mencapai 10.000 pada pertengahan abad ini.
Walau bagaimanapun, semuanya berubah selepas perang dan kenaikan kuasa Mao Zedong. Bagi komunis, becak adalah simbol penindasan kapitalis terhadap kelas pekerja, sehingga mereka mengeluarkannya dari peredaran dan melarang penggunaannya pada tahun 1949.
Jelajah Beijing di beca
Becak yang berjalan di jalan-jalan di China hari ini tidak lagi ditarik oleh seorang lelaki dengan berjalan kaki, tetapi oleh seorang pemandu dengan basikal. Masih sukar, walaupun tidak sekeras sebelumnya.
En Beijing Perlu dibezakan antara becak yang menawarkan perkhidmatan yang serupa dengan teksi dan yang ditawarkan kepada pelancong sebagai cara yang indah untuk mengunjungi monumen utama kota. Oleh itu beca pelancong mereka memasuki pondok, lorong-lorong bahagian tertua di ibu negara China.
Pengalamannya sangat menarik, walaupun penting bagi pelancong untuk mengetahui beberapa perkara sebelum memasuki salah satu kenderaan ini.
Sebagai permulaan, anda mesti tahu tawar harganya. Ramai pemandu akan berusaha membuat kita membayar hingga 500 yuan (lebih dari 60 euro) untuk perjalanan satu jam, yang merupakan bayaran yang sangat tinggi. Sekiranya kita tegas dan tahu bagaimana tawar-menawar, harga yang dipersetujui dapat diturunkan menjadi 80 yuan, atau bahkan lebih rendah.
Perkara lain yang perlu diketahui ialah pemandu kemungkinan besar akan berhenti di kedai rakan atau saudara. Ideanya ialah penumpang menghabiskan sejumlah wang di sana sebelum meneruskan perjalanan monumental melalui bandar.