Før Fidel Castros revolusjon hadde Cuba et veldig nært forhold til USA. Forhold som går tilbake til tidenes uavhengighet av Cuba fra Spania, en kampanje der det nordlige landet samarbeidet entusiastisk. På tidspunktet for forbudet, da det ikke var tillatt å selge alkohol i USA, var det vanlig at folk krysset havet for å bli full og gamble på kasinoene i Havana.
Men en dag ankom Castro, kastet ut diktatoren Batista, og grunnla et nytt land. Inntil det etablerte forbindelser med Sovjetunionen, var fremtiden til det nye Cuba usikker, men når den var alliert med den andre makten på planeten, forble den mer eller mindre i fred. Fra den urolige tiden er gatene fulle av vitner: Amerikanske biler og russiske biler florerer. Men de mest pittoreske er utvilsomt de første. I dag er de et av de mest typiske postkortene på Cuba: gamle Havana-biler.
Klassiske biler, selv om de er originale, for å overleve usikkerheten til det kubanske samfunnet, har de i dag deler fra andre biler eller oppfinnelser fra eierne som har tjent til å forlenge livet. Og mange av dem har oppnådd det som ennå ikke eksisterer på Cuba: kapitalismens forening med kommunisme. Er det at noen biler har russiske mekaniske deler. «Patentplatene», Patenter, Kubanske bilskilt, som du foretrekker å fortelle dem, har de forskjellige farger:
- gule: de er privateide
- hvit: tilhører statsråder
- svart: de tilhører diplomater.
- rødt: de er leiebiler
- blå: de er offentlige kjøretøyer
- mørk rød: de er turistbiler
- grønt: de er militære biler
- appelsiner: de er biler fra kirker eller utenlandske selskaper.
Mer informasjon - Klassiske biler på Cuba
Kilde og foto - Besøk Cuba