Богота, город велосипедных маршрутов

циклорута

Город Богота известен на национальном и международном уровнях благодаря своей обширной сети велосипедных маршрутов, построенных в последние годы в рамках плана обновления города.

Для езды на велосипеде есть более 300 километров. Приблизительно 200.000 XNUMX человек используют систему для передвижения ежедневно. Кроме того, в городе увеличивается доступность велопарковок.

Велосипедные маршруты расположены по сторонам некоторых основных и промежуточных дорог и через парки, чтобы интегрировать использование велосипеда в альтернативную транспортную систему и помочь снизить уровень загрязнения воздуха.

1. Веломаршрут 103
2. Веломаршрут Avenida Ciudad de Cali.
3. Связь: проспект Бояка от 127-й улицы до парка Эль-Тунал.
4. Веломаршрут с пересадкой: Avenida del Congreso Eucarístico (68)
5. Веломаршрут с пересадкой: avenida 19 от calle 170 до carrera 30
6. Веломаршрут с пересадкой: Carrera 30 от Calle 92 до Autopista Sur.
7. Веломаршрут с пересадкой: Carrera 11 от Calle 100 до Calle 63.
8. Веломаршрут с пересадкой: Carrera 13 calle 63 до calle 45
9. Связь: проспект Каракас от 45-й улицы до проспекта Вильявисенсио.
10. Веломаршрут по улице 170.
11. Веломаршрут с пересадкой: Iberia Avenue от Boyacá Avenue до Autonorte.
12. Сообщение: Calle 127 от Avenida Boyacá до Carrera 19.
13. Веломаршрут с пересадкой: Calle 80 от реки Богота до Carrera 24.
14. Веломаршрут по парку Симона Боливара.
15. Веломаршрут с сообщением между Calle 26 от Carrera 103 до Carrera 3.
16. Связь: авеню Америк.
17. Веломаршрут по улице 6.
18. Веломаршрут Avenida Tunjuelito.

Среди преимуществ, которые эта сеть принесла жителям города:

• Время в пути всегда одинаково, независимо от времени. В отличие от других видов транспорта, велосипедные маршруты не перегружены в часы пик.
• Это экологичный транспорт: он не потребляет бензин.
• Это здоровый вид транспорта: вы занимаетесь спортом в пути.


Оставьте свой комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные для заполнения поля помечены *

*

*