Канадска пацифичка железница: канадска железничка мрежа

Више од 120 година Цанадиан Пацифиц Раилваи је структура Канада. Основана је 16. фебруара 1881. да би повезала центре становништва Канада са огромним потенцијалом Запада, који је био релативно ненасељен. Овај невероватни инжењерски подвиг завршен је у новембру 1885. године (шест година пре рока).

Ова мрежа железница формирана је како би физички повезала канадске регионе и њихове људе од обале до обале. Конфедерација Канаде, 1867. године, донела их је четири покрајине Оријенталци за формирање новог земља. У споразуму им је обећан воз до Нова Шкотска y Нев брунсвицк да их повеже са централним областима земље, провинцијама Квебек и Онтарио. Манитоба придружио се конфедерацији 1870, док Британска Колумбија Учинио је то 1871. године.

У октобру 1880. године група канадских и шкотских бизнисмена основала је синдикат за изградњу трансконтиненталне железнице. Тако је 1881. године настала Канадска пацифичка железница.

До 1889. године железница ширила се од обале до обале и компанија се проширила закључујући широк спектар повезаних послова. Компанија је такође подигла телеграфске линије и започела изградњу сопствених парних локомотива 1883. године.

Занимљива је чињеница да је компанија случајно открила природни гас у преријама, док је копала бунар за црпљење воде за пару из локомотива у оном што је данас Алдерсон, Алберта. Данас железнице користе овај гас за грејање и енергију.

Временом се канадска пацифичка железница укључила у све врсте послова као што су сточарство, аутобуски превоз, шумарство, наводњавање, прехрамбени производи, рудници, управљање отпадом, између осталог.
Треба напоменути да се током Другог светског рата компанија ставила на располагање рату, премештајући милионе тона терета и милионе путници.

Данас је канадски Пацифик потпуно независно и јавно предузеће. Са 14.000 миља мреже, протеже се од луке Ванцоувер до луке монтреал већ индустријски центри САД, као Чикаго, Филаделфија, Њујорк и Вашингтон.


Оставите свој коментар

Ваша емаил адреса неће бити објављена. Обавезна поља су означена са *

*

*

  1.   мигуел е хернандез флорес дијо

    Волео бих да радим на канадској железници.Имам искуства у поправци мотора ЕМД 645, ГЕНЕРЛА ЕЛЦТРИЦ МОТОРА, ГЕВО МОТОРА
    Радио сам на железницама у Мексику

  2.   Јуан де Диос Угарте дијо

    обратите пажњу на вашој страници итернета, пошаљите овај маил о једном
    могућности запослења у машинском сервису за поправку свих типова мотора дизел следећих нивоа:

    мотори (емд-645-сд70мац / сд70ац)
    (ge–7/fdl-30-23-25-ac4400-es44ac

    Прва поправка дизел / електричних локомотива
    # 2 - поправља бродове мотора у маринама / лукама
    # 3 - поправка платформи за моторно уље / петролијум
    # 4 - поправити копајући мотор који копа гас / петролијум
    # 5-машински машиновођа локомотиве
    # 6-обучени механички дизел
    # 7-обучена посада за кретање локомотиве (равни камиони-цистерне итд.)
    моје искуство је више од 20 година у пољским железницама / поморцима, сачекајте да ступите у контакт са вама у вези могућности
    запошљава у вашој компанији:
    * пошаљите људе из подручја / росурцес
    * ако вам затреба мој животопис-сачекаће вас да одговорите.

    земља / Мексико
    град / Монтерреи нл
    име (Јуан де Диос Угарте

    поздрави
    ************

  3.   луис јуан јуарез ројас дијо

    Поздрав, био бих веома срећан да сарађујем са вама. Такође сам радио у мексичким националним железницама као инжењер пута пет година, још 5 у Ферромек-у. Ја сам инспектор аутомобила који је одобрио ААР наоружан приколицом, као и поморска железничка механизација.

    до касније хвала.

  4.   МАРЦО АНТОНИО ГОНЗАЛЕЗ ДУАРТЕ дијо

    Добро јутро / поподне волео бих да радим на канадској железници, радио сам 13 година у НАЦИОНАЛНИМ ЖЕЛЕЗНИЦАМА МЕКСИКА, КАО АУТО ИНСПЕКТОР, ИСТЕКАО САМ ЛАСЕРСКУ ВИЗУ И ОСТАЈЕМ У ПРОЦЕСУ ПОНОВНОГ ДОНОШЕЊА

    ПОЗДРАВ И ХВАЛА

  5.   даниел мариани дијо

    Поздрав, добар дан, ја сам из Венецуеле. Имам 15 година искуства као оператер локомотива СД 70. Радим са железничком компанијом Ориноцо која се спушта низ падине возовима од 130/150 вагона са 90 тона по вагону и волео бих да знам како да вас контактирам и пошаљем вам моју биографију. Тренутно сам техничар у железничким операцијама ИВ и заузимам место железничког надзорника чекајући вашу каснију врло љубазну ... Имам европски пасош у случају да би ми помогао да добијем теби

  6.   Јуан де Диос Алмендарез дијо

    Здраво, моје име је Јуан де Диос. Волео бих да радим у области дизел механике. Радим у националним железницама. Добијам одељење за железничке услуге локомотива. Имам пасош и америчку визу, али заинтересован сам за рад у Канади.

  7.   Цесар Јоел Прадо дијо

    Здраво, добар дан, моје име је Цесар Јоел, занимало би ме да ли имате слободно место за мајстора за поправку колосека, радио сам за железнице у Мексику. Имам 3 године искуства и тренутно обнављам свој пасош
    поздрави

  8.   Мануел Гарциа дијо

    Поздрав пријатељи, желео сам да затражим могућност да са вама могу да радим на железници, имам 41 годину и учествовао сам у монтажи колосека у пројектима као што су обнова цоделцо чиле линија, дивизија тениенте, највеће подземље рудник у свету, Обнова железница државе Чиле
    4 метроа раде у Чилеу.
    По занимању аутомеханичар и грађевински грађевинац са више од 18 година искуства у састављању железница.