தஹாரா அமைந்துள்ள ஒரு தொழில்துறை நகரம் எய்ச்சி, ஆகஸ்ட் 20, 2003 இல் அகபானே இணைப்பின் விளைவாக நிறுவப்பட்டது, பின்னர் நகர அந்தஸ்தைப் பெற்றது. பின்னர், அக்டோபர் 1, 2005 அன்று, அட்சுமி நகரம் தஹாரா நகரத்துடன் இணைந்தது.
இந்த நகரத்தில் ஜப்பானில் இரண்டாவது பெரிய டொயோட்டா கார் ஆலை உள்ளது, இது தலைமையகம் என்பதால் டொயோட்டா மோட்டார் கார்ப்பரேஷன் இது மாதிரிகளில் நிபுணத்துவம் பெற்றது லெக்ஸஸ் y செலிகாவை. அனைத்து லெக்ஸஸ் மாடல்களும் இந்த ஆலையில் தயாரிக்கப்படுகின்றன, அதே போல் உள்நாட்டு மற்றும் சர்வதேச சந்தைகளுக்கான பல டொயோட்டா மாடல்களும் தயாரிக்கப்படுகின்றன.
இது மிகவும் கணினிமயமாக்கப்பட்ட மற்றும் ரோபோ ஆலை மற்றும் லெக்ஸஸ் எல்எஸ், லெக்ஸஸ் எல்எஸ் ஹைப்ரிட், லெக்ஸஸ் ஜிஎஸ் மற்றும் லெக்ஸஸ் ஐஎஸ் மாடல்கள் போன்ற லெக்ஸஸ் பிராண்டின் வாகனங்களை உற்பத்தி செய்கிறது. பல டொயோட்டா வாகனங்கள் அங்கு கூடியிருந்தன, அத்துடன் RAV4 மற்றும் 4 ரன்னர். விருதுகள்.
இது உலகின் அதிநவீன தாவரங்களில் ஒன்றாகும், மேலும் உற்பத்தியின் தரம் மற்றும் விவரங்களுக்கு கவனம் செலுத்துகிறது. இதை ஜே.டி. பவர் அண்ட் அசோசியேட்ஸ் வழங்கியது. பணியில் நுழைவதற்கு முன்பு ஊழியர்கள் தூசியை அகற்ற காற்றில் பொழிவது அவசியம்.
அது என்னவென்றால், உற்பத்தி செய்யப்படும் அனைத்து கார்களின் 4000 க்கும் மேற்பட்ட விவரங்களைக் கொண்ட கடின உழைப்பை அவர்கள் அறிந்திருக்க வேண்டும். அல்லிம் ஆலை ஒவ்வொரு 87 வினாடிக்கும் அல்லது ஒரு நாளைக்கு 675 லெக்ஸஸ் மாதிரிகளை உருவாக்குகிறது. தொழிலாளர்கள் கோல்ஃப் பந்துகளை கையில் வைத்திருப்பது மற்றும் பிடிப்பது போன்ற பிற உடல் செயல்பாடுகளை உடற்பயிற்சி செய்ய வேண்டும். அதனால்தான் குறைபாடு இல்லாத வாகனங்களை உற்பத்தி செய்ய தேவையான தரங்களை அவர்கள் பராமரிக்கிறார்கள்.
ஒரு முக்கியமான விவரம்: நியூயார்க் டைம்ஸ் கட்டுரையாளர் தாமஸ் ப்ரீட்மேன் 1990 களில் இந்த ஆலைக்கு விஜயம் செய்தார், மேலும் இந்த அனுபவத்தை உலகமயமாக்கலுக்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு என்று தனது 1999 ஆம் ஆண்டின் சிறந்த விற்பனையான புத்தகமான "தி லெக்ஸஸ் மற்றும் தி ஆலிவ் ட்ரீ" இல் விவரித்தார். ஜப்பானிய உயர் தொழில்நுட்பத்தைப் பற்றி பேசும் மனித தர சோதனைகளுடன், தொழிற்சாலையிலிருந்து ரோபோக்களால் ரப்பர் விண்ட்ஷீல்ட் முத்திரைகள் துல்லியமாக நிறுவப்படுவதை புத்தகத்தில் ப்ரீட்மேன் விவரித்தார்.
டொயோட்டா பிராண்டைப் பற்றி மேலும் அறியவும், கார் சந்தையில் தோன்றியதால் அதன் வரலாற்றை அறியவும் விரும்புகிறேன்
டொயோட்டா இதுவரை ஒரு கனவு உருவாக்கிய இயந்திரம் மற்றும் லெக்ஸஸ் கனவு இயந்திரங்கள், நான் இறப்பதற்கு முன் ஒரு நாள் ஒன்றைக் கொண்டு கனவை ரசிக்க முடியும் என்ற நம்பிக்கையை நான் இழக்கவில்லை
டொயோட்டாவால் நான் ஏமாற்றமடைகிறேன், 1999 முதல், நான் அந்த $ பேழையின் வாகனங்களை வாங்கினேன், மொத்தம் மூன்று, இருப்பினும், அவற்றில் கடைசியாக ஒரு ரவ் 4, அது பிஏடி சென்றுவிட்டது, பயன்படுத்தப்பட்ட வாகனத்தை விட பட்டறையில் அதிகமானவை நடந்துள்ளன , இது 2007 இல் வாங்கப்பட்டது, மேலும் இது 30,000 கி.மீ. தொலைவில் உள்ளது, மேலும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள், பேட்டரி, க்ரீமெய்ரா வரை அனைத்தும் பாழடைந்துவிட்டன, அவர்கள் என்னிடம் செலுத்தச் சொன்ன பட்டறையில், உத்தரவாதத்தை ஏற்கனவே காலாவதியாகிவிட்டது,
என் நாட்டில் குறிக்கோள் «யாரும் மறுக்காத தரம்», அது உண்மையில் இருக்க வேண்டும் someone யாரோ ஒருவர் தரமாக இருக்க வேண்டும்
கலந்துரையாடு », வாடிக்கையாளர்களை இழக்க ஒரு நல்ல வழி நன்றி, இப்போது நான் வாகனங்களை மாற்ற திட்டமிட்டுள்ளேன், நான் மற்றொரு பிராண்டைத் தேர்ந்தெடுப்பேன்
அன்புள்ள ஜுவான் ரோட்ரிக்ஸ், இந்த ஆடைகள் யாரிஸ் செடான் மற்றும் ரப் 4 போன்ற தோல்வியுடன் வெளிவந்தன என்பது உண்மைதான் என்றாலும், நான் தனிப்பட்ட முறையில் ஒரு வாடகை கார் நிறுவனத்தில் வேலை செய்கிறேன், ஒவ்வொரு பயனரும் ஒரே மாதிரியான சிகிச்சையை அளிப்பதால் உற்பத்தியாளர்களின் சில குணங்கள் என்னிடம் உள்ளன. வாகனம். ஒரு காலத்தில் நிறுவனத்திற்கு டொயோட்டாவின் முழு புகைப்படமும் (யாரிஸ் ஸ்போர்ட், யாரிஸ் செடான், ஹிலக்ஸ் 4 × 4 மற்றும் 4 × 2) வழங்கப்பட்டது, மேலும் இந்த முழு கடற்படை அர்ஜென்டினா தொழிற்சாலையிலிருந்து வந்தது, ஒரு உற்பத்தியாளராக அர்ஜென்டினா கூறுகள் மிகச் சிறந்தவை அல்ல. பொருட்கள் ஜப்பானுடன் ஒப்பிடும்போது மென்மையானது, அதிர்ஷ்டவசமாக இந்த ஆண்டு எங்களிடம் ஜப்பானில் இருந்து ஒரு கடற்படை உள்ளது, அது இதுவரை நன்றாக உள்ளது மற்றும் எங்கள் வாகனங்கள் 30.000 கி.மீ.க்கு இடையில் ஒரு காரை வாடகைக்கு எடுத்துள்ளன, இந்த வாகனங்கள் ஒரு வருடத்தில் 100.000 கி.மீ. வெளியே எடுக்கப்படுகின்றன, எனவே நான் பரிந்துரைக்கிறேன் ஒரு ஏற்றுமதியாளர் மூலம் உங்கள் மாதிரியைப் பெறுவீர்கள்.
டொமினிகன் குடியரசில் வெகுஜன பயன்பாட்டிற்கு டொயோட்டா வாகனம் சிறந்த வாகனம்,
மிகப் பெரிய போருடன் மிகவும் சிக்கனமான வாகனம் என்பதற்காக. இது அதிகம் பயன்படுத்தப்படும் வாகனம்.
டொயோட்டா வாகனங்கள் மிகச் சிறந்தவை, எனக்கு 40 ஆண்டுகளாக டொயோட்டா உள்ளது, வேறு எந்த பிராண்டிற்கும் நான் அதை மாற்றவில்லை, ஒரே மோசமான விஷயம் என்னவென்றால், இங்கே பனாமாவில், ரிக்கார்டோ பெரெஸ் அதை மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக விற்கிறது மற்றும் உதிரி பாகங்கள் ஏன் மக்கள் வாங்குவதை நிறுத்துகின்றன டொயோட்டா மற்றும் மோசமாக இருந்தாலும் மற்றொரு பிராண்டோடு புறப்படுகிறது.,.
இங்கே பனாமாவில் உதிரி பாகங்கள் மிகவும் விலை உயர்ந்தவை, அதனால்தான் பிராண்டை வாங்குவது பயமாக இருக்கிறது.
சிறந்த கார் நிறுவனத்தில் நான் எவ்வாறு பணியாற்ற முடியும்? நான் பொலிவியா, சாண்டா குரூஸைச் சேர்ந்தவன், நான் அங்கு அல்லது இங்கே வேலை செய்ய விரும்புகிறேன். பதில் மற்றும் நிறுவனத்திற்கு ஆயிரம் வாழ்த்துக்கள் மற்றும் ஒரு வளமான புத்தாண்டு என்று நம்புகிறேன்.
உலகிற்கு சிறந்த தொழில்நுட்பத்தை வழங்கியதற்கு நன்றி; நான் உன்னைப் போற்றுகிறேன். எப்போதும் உதிக்கும் சூரியனின் நாடு போல இருங்கள்
நான் 88 ஆம் ஆண்டு முதல் ஒரு கிராமப்புற டிரக் வைத்திருக்கிறேன், நான் அதை நிறைய வைத்திருக்கிறேன், ஏனென்றால் நான் பெரு அன்காஷ் சிம்போட்டிலிருந்து வந்தவன்
டொயோட்டா வாகனம் அனைத்து துறைகளிலும் மிகச் சிறந்தது.
நான் 1987 கொரோலாவை ஏ 100 எஞ்சினுடன் இணைத்துள்ளேன், அது என்னை ஒருபோதும் கைவிடவில்லை, நான் என் கொரோலாவை நேசிக்கிறேன் நான் ஜப்பானுக்கு வருகை தர விரும்புகிறேன், புதிய விவா டொயோட்டாவுடன் புதியதை எவ்வாறு இணைப்பது என்பது குறித்த சில யோசனைகளை உங்களுக்கு வழங்க ஜப்பானுக்கு அதன் தொழிற்சாலை உள்ளது.
அவர்கள் பதில் சொல்லவில்லை
நல்ல மதியம்
தயவுசெய்து பின்வரும் உதிரி பாகங்களை எனக்கு மேற்கோள் காட்ட முடியுமா?
22100-1 சி 400
23600-19126.
நன்றி.
நான் ஒரு கார்பூரேட்டர் மேற்கோளைக் கோருகிறேன்
டொயோட்டாவைப் பற்றிய புதிய விஷயம் அதன் வசதி, ஆறுதல் மற்றும் சக்தி. நான் எப்போதுமே ஒரு டொயோட்டாவை விரும்பினேன், டொயோட்டாவை நான் பெறுவேன்
நான் மோசமாக உணர்கிறேன், ஏனென்றால் டொயோட்டா அலுவலகங்களில் ஒரு டொயோட்டா வாழ்க்கைக்கானது என்று நான் எப்போதும் சொல்கிறேன், ஆனால் எனக்கு ஒரு டொயோட்டா கார் சொந்தமானது, ஆனால் நான் ஸ்கிராப்புகளைத் தேட வருகிறேன், இனி எந்தவிதமான விரிசல்களும் இல்லை என்று நானே சொல்கிறேன், இது ஒரு டொயோட்டா ஆயிரம் எனவே இது ஒரு பெரிய பொய் நான் ஏஜென்சிக்குச் சென்றேன், அவர்கள் இனி அதைத் தயாரிக்க மாட்டார்கள் என்று அவர்கள் சொல்வது வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், அந்த பிராண்டின் கார்கள் களைந்துவிடும். ஒருவரின் உதவி அல்லது பதிலை நான் நம்புகிறேன்.
எனவே அவர்கள் ஒரு டொயோட்டா வாழ்நாள் முழுவதும் என்று சொல்வது போல் இல்லை, மாறாக அவை …………… நான் மிகவும் பிளவுபட்டுள்ளேன் என்பது தெரியவில்லை
ஹலோ டொயோட்டா ரன்னர் 2006 க்கான பட்டியல் அல்லது அறிவுறுத்தல் கையேட்டை நான் எவ்வாறு பெறுவது
யாருக்காவது ஏதாவது தெரிந்தால் நன்றி.
இன்று போன்ற சில நாள் நான் ஒரு டொயோட்டா கால்டினா மெக்கானிக்கல் பெட்டியை வைத்திருக்க விரும்புகிறேன், ஏனென்றால் இங்கே என் நாட்டில் பராகுவே நிறைய பயன்படுத்தப்படுகிறது, என் கனவை நிறைவேற்ற கடவுள் எனக்கு உதவுவார் என்று நம்புகிறேன்.
வணக்கம் ஐயா
என்னிடம் ஒரு டொயோட்டா கொரோலா சோல் உள்ளது, கிட்டத்தட்ட மூன்று மாதங்களுக்கு முன்பு நவம்பர் முதல் பழுதுபார்க்கப்பட்டிருக்கிறேன், இன்னும் எனக்கு பிரச்சினை இல்லை, நான் மீண்டும் ஒரு டொயோட்டாவை வாங்கலாமா?
என்னிடம் 2011 டொயோட்டா xli உள்ளது, எல்லா சாவியும் தொலைந்துவிட்டன, நான் சிலியைச் சேர்ந்தவன். எந்த வியாபாரி இதை தீர்க்க முடியாது. இப்போது நான் காரை பிரித்தெடுப்பதற்காக விற்கிறேன். தொழிற்சாலைக்கு ஒரு தீர்வு இருக்கும். அல்லது நான் நிச்சயமாக மீண்டும் ஒரு டொயோட்டாவை வாங்க மாட்டேன்
நான் ஒரு மெக்கானிக் மற்றும் மதிப்புமிக்க வாகன தொழிற்சாலைக்கு வருகை தர விரும்புகிறேன்
கார்கள் எரிபொருளைப் பயன்படுத்துவதில்லை என்பது எனக்கு ஏற்பட்டது என்ற எண்ணத்துடன். சுற்றுச்சூழலைப் பாதுகாக்கிறோம் என்பதும், 200 குதிரைத்திறன் கொண்ட எந்த வகையான எரிபொருளையும் பயன்படுத்தாமல் ஒரு கார் எவ்வாறு இயங்க முடியும் என்பதும் எனக்கு ஒரு அருமையான யோசனை.
டொயோட்டாவுடன் மற்றவர்களின் பிரச்சனை என்னவென்றால், அவர்கள் ஒரு இடத்திற்குச் செல்லவில்லை
நல்ல பராமரிப்பு கடை டொயோட்டா வாகனங்கள் என்று நான் நம்புகிறேன்
ஜப்பானிய உற்பத்தியைப் போன்ற பிராண்டுகள் (சிறந்த, நல்ல, உகந்த மற்றும் நீடித்த)
மற்றொரு விஷயம், அவர்களின் கார்களின் உரிமையாளரின் கவனிப்பு நன்றி
ஹாய், என் பெயர் ரவுல், எனது விண்ணப்பத்தை இடுகையிட விரும்புகிறேன், நான் அதை எப்படி செய்வது?
நான் ஒரு 93 வி 6 3000 டொயோட்டா கேம்ரி வைத்திருக்கிறேன், இது ஒரு வருடத்திற்கு முன்பே திரும்பப் பெறப்பட்டது, மேலும் அந்த நகரத்தின் கார் ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது, ஆனால் சாலையில் தற்காலிக உயர்வு மற்றும் அதைச் செய்த பணிகள், நான் பதிலளிக்கவில்லை, நான் பதிலளிக்கவில்லை. என்னை இணைக்க, நீங்கள் என்ன செய்ய முடியும்.
நான் 93 வி 6 3000 இன் டொயோட்டா கேம்ரி ஒன்றை வைத்திருக்கிறேன், அது ஒரு வருடத்திற்கு முன்பே திரும்பப் பெறப்பட்டது, மேலும் அந்த நகரத்தின் கார் ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது, ஆனால் சாலையில் தற்காலிக உயர்வு மற்றும் அதைச் செய்த பணித்தொகுப்பு, நான் பதிலளிக்கவில்லை, நான் செய்யவில்லை. அதை வைக்க, நீங்கள் எனக்கு என்ன உதவ முடியும்.
எல்லா லக்சுரிகளுடனும் ஒரு வேன் 2013 ஐ வாங்க விரும்புகிறேன்
மிக நவீன, தன்னியக்க மற்றும் டீசல்
சரி, எனது புதிய கலப்பின டொயோட்டாவின் சாவிகள் திருடப்பட்டுள்ளன, எல்லோரும் வழியிலிருந்து விலகிவிட்டார்கள், எல்லா கட்டுப்பாட்டு அலகுகளையும் மாற்ற வேண்டிய ஒரே பிராண்ட் இதுதான், இதற்காக நீங்கள் காரை பழையதாக விட்டுவிட வேண்டும், நீங்கள் நான் காற்று சூடாக்கும் முழு கோடு அகற்ற வேண்டும், அதன் மதிப்பு 2045 யூரோக்கள் மற்றும் உத்தரவாதமோ அல்லது முழுமையான விரிவான காப்பீட்டோடும் டொயோட்டா எதையும் கவனித்துக்கொள்ளாது, சுருக்கமாக, எல்லாவற்றையும் பிரிப்பதற்கும் அதை எடுத்துக்கொள்ள விரும்பாமலும் பழைய காரை நீங்கள் வைத்திருக்கிறீர்கள் அதைத் தொடங்குவதற்கு ஒரு கடனைக் கேட்பதைத் தவிர, மீண்டும் ஒருபோதும் நான் ஒரு டொயோட்டாவை வாங்க மாட்டேன், 5 வருடங்கள் கடக்கும்போது அதற்கான கட்டணத்தை முடிக்கும்போது நான் பேசுவேன், அளவிடாத ஒரு பிராண்டுடன் நான் கோபப்படுகிறேன்
டொயோட்டா ஸ்பெயின் இந்த பெரிய பிரச்சினையைப் பற்றி எதுவும் செய்யவில்லை அல்லது எனக்கு பதிலளிக்கவில்லை என்பதால் இந்த அநீதியைப் பற்றி யாராவது எனக்கு பதிலளிக்க வேண்டும் என்று நன்றி மற்றும் நான் விரும்புகிறேன்
உண்மையில் இங்கே டொமினிகன் குடியரசில் டொயோட்டா விற்பனையில் ஒரு தலைவர், அதன் பிராண்டில் ஒரு வகை, நம்மில் பெரும்பாலோர் டொமினிகன் டொயோட்டாவைப் பயன்படுத்துகிறோம், அதன் அனைத்து பிராண்டுகளும் நிர்வாகிகள், பில்டர்கள், சரக்கு மற்றும் பயணிகள் போக்குவரத்து, தன்னார்வ தொண்டு நிறுவனங்கள், விவசாயிகள் ஆகியவற்றால் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. டொமினிகன் குடியரசில் யுஆர்என்-எஸ்பி, தேசிய மீட்பு பிரிவின் தலைவர் விர்ஜிலியோ மார்க்வெஸ் மெஜியா. vismar07@hotmail.com