Paglalakbay sa India nangangahulugan ito ng isang buong mundo ng iba't ibang mga emosyon at sensasyon. Sa oras na ito ay pag-uusapan natin ang tungkol sa kanilang tradisyunal na transportasyon, ang mga rickshaw. Bagaman totoo na sa nakaraan ginamit sila nang manu-mano, iyon ay, ang isang tao ay namamahala sa pagdadala ng iba pa gamit ang kanilang mga paa, at itulak ito maliit na karwahe na may kaunting gulongLalo na sa lugar ng Calcutta, ngayon makakahanap tayo ng mas modernong mga rickshaw o mga taxi sa motorsiklo sa buong India. Kaya, kung hindi mo alam, ang tradisyon ng mga rickshaw ay nagsimula nang maraming siglo at ito ang paraan ng pamumuhay ng maraming kalalakihang Hindu, subalit ilang taon na ang nakakalipas, ang ganitong paraan ng pagdadala ng mga tao (ang tradisyunal na paraan, hindi ang moderno) ay bahagyang ipinagbabawal ng gobyerno dahil isinasaalang-alang ng mga awtoridad na nagtatrabaho sila mula sa isang trabaho na pinapahamak ang mga tagabaryo. Ang mga karwahe na ito, na palaging itinuturing na mga simbolo ng lungsod, ay nabago nang ilang panahon upang mabuo ang bagong rickshaw-bisikleta.
Ang anunsyo ng pagbabawal ng transportasyong ito Hindi ito bago, dahil nagawa na ito ng ibang mga awtoridad mula pa noong 1976. Ngunit maliwanag na ang wallash (mga driver ng rickshaw), sa oras na ito kung kailangan nilang magalala, sapagkat ang kanilang takot ay nagiging katotohanan. Ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit na sa Marso ng taong ito, ang Indian automaker na si Tata Motors ay ipinakita sa merkado ang pinakamurang kotse sa buong mundo sa halagang 1.918 dolyar at magsisimulang ibenta ito mula Hulyo ng taong ito. Ang tugon mula sa mga lokal ay isang protesta; na ang dahilan kung bakit ang pagbebenta ng Tata Nano ay may pagkaantala ng anim na buwan. Nang walang pag-aalinlangan, ang mga driver at taxi ng mga kotse sa Nano ay magiging direktang kumpetisyon ng mga rickshaw.
Para sa kadahilanang ito, ang lokasyon ng pabrika ng pagmamanupaktura ay wala na sa rehiyon ng Bengal ngunit sa lugar ng Gurajat, na matatagpuan sa kanlurang India, kung saan 350.000 mga yunit ang gagawin at isa pa sa Uttarankand na kung saan 60 yunit ang lalabas sa 2009 .
Ang komprontasyon sa pagitan ng modernidad at ng tradisyunal ay palaging magkakaroon ng mga panlipunang epektoKung ang ekonomiya ay idinagdag sa na bilang isang nakakapinsalang epekto para sa ilan at kapaki-pakinabang para sa iba, mayroon lamang isang paraan palabas; diyalogo, bilang isang tunay na pagmuni-muni ng mga kahaliling solusyon ng gobyerno ng India.