Este viaje por carretera es para los viajeros con espíritu pionero que aprecian paisajes espectaculares y no tienen miedo de las largas distancias y las carreteras vacías.
Viajar desde Canadá hasta Alaska, es un viaje clásico que ofrece la vida silvestre y salvaje. En el verano puede ser un poco más de un tren de caravana y en el invierno que tienen que lidiar con el clima y muchos servicios están cerrados, pero es una aventura que se puede hacer en cualquier época del año.
La unica vía es la Carretera de Alaska, con unas 1.390 millas entre Dawson Creek en Columbia Británica a Delta Junction, en Alaska, a través de Whitehorse en el Yukón.
Se dice mucho acerca de este camino y el terreno que atraviesa que la primera persona en recorrer la ruta lo hizo en un trineo tirado por perros, y que fue construido por el Ejército de los EE.UU. en más de siete meses en 1942 bajo la sombra de una potencial invasión japonesa. Sin embargo, aunque el terreno alrededor de la carretera no ha cambiado mucho, la propia carretera es bueba.
Los primeros 300 kilómetros de Dawson Creek en Fort Nelson es bastante recta y plana. Haga una parada en Fort Nelson que es la ruta del camino que cruza las Montañas Rocosas hasta llegar al Valle del Río MacDonald. Este es la zona del caribú y que es facil encontrarlos en el camino.
Después de Watson Lake el camino se endereza de nuevo hacia Whitehorse, que es una de las mayores ciudades en la ruta. Esta sección es relajante, con vistas a los valles largos y lagos llenos de suave pendiente. El camino entonces se mantiene recta, ya que se dirige a la frontera con Alaska a excepción de un tramo corto de la curva-y conducir alrededor del Lago Kluane y una mala racha en todo el valle y la bahía de Shakwak destrucción que ha sido devastado el camino un poco por toda la helada.
Entre la frontera de Alaska y Delta Junction se marca el fin oficial de la carretera de Alaska,donde los aspectos más destacados de Delta Junction son la pesca y los bisontes.
La mayor parte de la carretera está en muy buenas condiciones. La última sección larga de camino de ripio se pavimentó en 1992, pero todavía hay secciones de grava en medio de la carretera asfaltada, donde está siendo reparado. Si vas a viajar en el verano de estar preparado para ser sostenido por obras en la carretera en algunos lugares.
El visitante puede recorrer la ruta durante todo el año, pero en invierno muchos de los campings se cierra, así que tienes que reservar su alojamiento y el transporte de gas por si acaso – aparte de eso, va a ser más tranquilo y las carreteras se supone se a ser más suave.
La mayoría del tráfico viene cuando entre mayo y septiembre, pero en mayo no hay a menudo todavía manchas de carretera helada. Algunas de las atracciones más al norte operar en un calendario de vacaciones: se abren para el Día de los Caídos y cerrar, después del fin de semana del Día del Trabajo.
Se necesita asegurarse de que tiene su pasaporte o documentos de viaje para que el cruce de la frontera, y tendrá que usar dos monedas diferentes, por lo que este viaje requiere una planificación un poco más que algunos de los otros de América del Norte grandes viajes por carretera.
Aunque hay un montón de estaciones de servicio, comunidades y hoteles en las carreteras y sitios para acampar a lo largo de la ruta, en algunos tramos que están haciendo 150 millas de distancia.