Eurotunnel, lidhja Paris - London

Askush nuk do ta imagjinonte 20 vjet më parë të mbërrinte në Londër nga kontinenti evropian nën det. As vizionari i madh Jules Verne nuk do të kishte dalë me një ide kaq të shkëlqyer për t'u bashkuar me Anglinë me Evropën përmes një tuneli të ndërtuar nën ujërat e Kanalit Anglez.

Por kjo u arrit dhe quhet Eurotuneli, e cila është një infrastrukturë e rëndësishme ndërkombëtare e transportit përuruar në 6 maj 1994 dhe udhëtimi i tij zgjat afërsisht 35 minuta me tren elektrik midis Calais / Coquelles (Francë) dhe Folkestone (Mbretëria e Bashkuar).

Udhëtimi është i gjatë 50 km, trenat drejtojnë 100 metra të thellë, dhe udhëtimi midis Parisit dhe Londrës është rreth 3 orë me makinë siç mund ta shihni në video.

Padyshim, Eurotuneli është një nga simbolet më të qarta të Bashkimit Evropian, një synim i ndjekur në fund të shekullit të 15-të nga të gjitha sferat politike dhe institucionale dhe që kishte një kosto investimi prej 6 miliardë dollarësh, dy herë më shumë se sa pritej në XNUMX vjet të ndërtimi.


Lini komentin tuaj

Adresa juaj e emailit nuk do të publikohet. Fusha e kërkuar janë shënuar me *

*

*

  1.   Luisa Fernanda Acevedo Velez dijo

    Më duket një obar expetcular që nuk na shërben për shumë gjëra ps na shërben nuk i shërben atyre për ata që jetojnë atje por më shumë gjithsesi duhet të shkoj nëse qëndroj vetëm një bukuroshe duke e parë, imagjinoj hipur në të dhe duke parë gjërat aq të çmuara sa ka deti

  2.   Anton dijo

    Kjo tashmë ishte menduar nga Napoleoni, i cili nuk ishte budalla.
    Më duket një super punë. Në vitin 2009, unë duhej të udhëtoja nga vendi im Argjentina në Londër, sigurisht për punë dhe pata rastin të bëj një udhëtim në qytetin ku lindi nëna ime: Lyon [Francë].
    Diçka e pamendueshme të paktën në tre ditë, siç bëra unë. Ishte shumë e trishtueshme për mua, ju mund ta imagjinoni pse. E vërteta është se pa atë punë të pamasë, është mendimi im, nuk mund ta kisha bërë.
    Faleminderit që më lejove të komentoj.
    koky Anton [Rosario, Argjentinë, 2011]