Рикша, салттуу кытай транспорту

салттуу кытай транспорту

Түштүк жана Чыгыш Азия өлкөлөрүндө, Индиядан Кытайга чейин, деп аталган салттуу транспорт каражаты рикша.

Негизинен, бул өзгөчө транспорт каражаты - бир адам башкарган эки дөңгөлөктүү үч велосипед. Жөө адам тарткан жөнөкөй жыгач арабадан турган баштапкы долбоордун эволюциясы.

Бүгүнкү күндө Азия гигантынын эң салттуу туристтик жайларына саякаттаган адам ушул унаалардын көбүн көрө алат. Күйүк Пекин мисалы, рикша жөн эле белгилүү болгон жерде велосипед-такси. Күн сайын жүздөгөн ушул унаалар Кытайдын борборунун борборунун көчөлөрүн кыдырып, шаардын кан айлануу башаламандыгына коркпостон киришкен эмгекчил жана тажрыйбалуу айдоочулар башкарат.

Бул иш жүзүндө шаарды айланып өтүүнүн эң ыңгайлуу же тез ыкмасы эмес, бирок туристтер аларды жакшы көрүшөт.

El баа Бир сааттык рикша минүү болжол менен 30 юань (учурдагы курс боюнча 4 евро). Сыяктуу өлкөнүн башка шаарларында Гуанчжоу o Гуанчжоу, тарифтер андан да арзан.

Кытайдагы рикша тарыхы

"Кытай рикшасы" XNUMX-кылымдын аягында бай кытайлар пайдаланган унаа каражаты катары популярдуу болуп калган. Бул машиналардын айдоочусунун иши (бирок аны "аткыч" деп атоо туура болчудай), биз үчүн оор сезилиши мүмкүн, бирок бул байыркы жана бай адамдар байпак менен ташылып турган мезгилдерде дагы көп болгон.

Биринчи моделдер 1886-жылы Кытайда тарала баштаган. Он жылдан кийин гана аларды колдонушат коомдук транспорттун каражаттары ал жалпыланган болуп калды. Рикша XNUMX-кылымда Кытайдын шаар курулушунун маанилүү элементи болгон. Транспорттун каражаты катары гана эмес, миңдеген адамдардын жашоо тиричилигинин каражаты катары дагы.

Тарыхчылардын болжолунда, болжол менен 1900-жылы Пекинде гана ушул машиналардын 9.000дейи жүгүртүлүп, 60.000ден ашуун адам иштеген. Бул сан өсүүнү токтотпой, кылымдын орто ченинде 10.000 миңге жеткен.

Бирок, согуштан жана бийликке келгенден кийин бардыгы өзгөрдү Мао Цзэдун. Коммунисттер үчүн рикша жумушчу табын капиталисттик эзүүнүн символу болгон, ошондуктан алар аларды жүгүртүүдөн алып салышкан жана аны колдонууга 1949-жылы тыюу салган.

Рикша менен Бээжинге саякат

Бүгүнкү күндө Кытайдын көчөлөрүн кыдырып жүргөн рикшаларды жөө киши эмес, велосипед менен жүргөн айдоочу тартып жатат. Мурдагыдай оор болбосо дагы, оор жумуш.

En Пекин Таксиге окшош кызматты сунуш кылган рикша менен туристтерге шаардын негизги эстеликтерине баруунун кооз жолу катары сунушталгандарды айырмалоого туура келет. Ошентип булар туристтик рикша алар киришет хутонгдор, Кытайдын борборунун эң эски бөлүгүнүн аллеялары.

Тажрыйба аябай күчтүү, бирок саякатчы үчүн ушул унаалардын бирине түшүүдөн мурун бир нече нерсени билүү маанилүү.

Баштоо үчүн, сиз билишиңиз керек баасын соодалашуу. Көпчүлүк айдоочулар бизди бир сааттык сейилдөө үчүн 500 юанга чейин (60 евродон ашык) төлөөгө аргасыз кылышат, бул өтө эле жогорулатылган төлөм. Эгер биз бекем туруп, кагышканды билсек, макулдашылган бааны 80 юанга чейин, ал тургай андан да төмөн түшүрсө болот.

Дагы бир нерсени билүү керек, айдоочу досуңуздун же тууганыңыздын дүкөнүнө токтоп калышы мүмкүн. Жүргүнчүлөр шаар аркылуу монументалдык маршрутту улантуудан мурун бир аз акча коротушат деген ой.


Макаланын мазмуну биздин принциптерге карманат редакциялык этика. Ката жөнүндө кабарлоо үчүн чыкылдатыңыз бул жерде.

Комментарий биринчи болуп

Комментарий калтырыңыз

Сиздин электрондук почта дареги жарыяланбайт.

*

*