tahara ass eng industriell Stad an Aichi, den 20. August 2003 als Resultat vun der Fusioun vun Akabane gegrënnt a spéider Stadstatus krut. Dunn, den 1. Oktober 2005 fusionéiert d'Stad Atsumi mat der Stad Tahara.
An et sollt bemierkt datt an dëser Stad déi zweetgréisst Toyota Autosfabréck a Japan ass, well et ass de Sëtz vun der Toyota Motor Corporation geet erop dat spezialiséiert op Modeller VW y Celica. All Lexus Modeller ginn an dëser Fabrik fabrizéiert, souwéi vill Toyota Modeller fir déi national an international Mäert.
Et ass eng héich Computeriséierter a Roboteranlage a produzéiert d'Lexus Mark vu Gefierer wéi de Lexus LS, Lexus LS Hybrid, Lexus GS, a Lexus IS Modeller. Verschidde Toyota Gefierer sinn do versammelt, souwéi de RAV4 a 4Runner. Auszeechnunge.
Et ass eng vun de sophistikéiertste Planzen op der Welt an huet fir Produktiounsqualitéit an Opmierksamkeet fir Detailer gewonnen. Dëst gouf vum JD Power an Associates ausgezeechent. A sou vill ass seng Technizitéit datt d'Mataarbechter ier se an d'Aarbecht goen mussen duerch eng Dusch an der Loft goen fir Stëbs ze eliminéieren.
An si musse sech bewosst sinn vun der haarder Aarbecht déi se mat méi wéi 4000 Detailer vun all produzéierten Autoen hunn. Allim d'Planz erstellt e Lexus all 87 Sekonnen oder 675 Lexus Modeller pro Dag. D'Aarbechter si verlaangt ze trainéieren an aner kierperlech Aktivitéiten auszeféieren wéi Golfbäll an hiren Hänn ze halen an ze halen. Dofir behale se déi néideg Standarden fir defektfräi Gefierer ze produzéieren.
E wichtege Detail: New York Times Columnist Thomas Friedman huet d'Planz an den 1990er Jore besicht, an d'Erfahrung als e Beispill vu Globaliséierung a sengem Bestseller-Buch 1999 beschriwwen, "De Lexus an den Olivebam." Am Buch huet de Friedman déi präzis Installatioun vu Gummi-Windschutzdichtunge vu Roboter aus der Fabrik detailléiert, zesumme mat mënschleche Qualitéitskontrollen déi vu japanescher Héich Technologie schwätzen.
Ech wéilt méi iwwer d'Toyota Marke wëssen a seng Geschicht kennen wéi se am Autosmarkt entstanen ass
Toyota ass bei wäitem eng Drammaschinn a Lexus Drammaschinnen Ech verléieren net d'Hoffnung op enges Daags een ze hunn an den Dram ze genéissen ier ech stierwen
Ech fille mech enttäuscht vun TOYOTA, zënter 1999 hunn ech Gefierer vun där $ Ark kaaft, dräi insgesamt, awer déi lescht vun hinnen e Rav4, et huet sech SCHLECHT erausgestallt, souwäit datt méi am Atelier geschitt ass wéi e benotzt Gefier, et gouf am Joer 2007 kaaft an huet 30,000 Kms, an alles gouf ruinéiert, vu Schockdämpfer, der Batterie, bis bei d'Cremayera, am Atelier, wou se mir gesot hunn ze bezuelen, datt d'Garantie ofgelaf ass,
A mengem Land ass de Motto «d'Qualitéit déi keen ëmsträit", et soll wierklech d'Qualitéit sinn déi een huet
Diskutéiert », merci e gudde Wee fir Clienten ze verléieren ass dat, an elo wou ech plangen d'Gefierer ze wiesselen, wielen ech fir eng aner Mark
Léif Juan Rodriguez, och wann et richteg ass datt dës Outfits mat Versoen erauskomm sinn, wéi zum Beispill de Yaris Sedan, an de Rab 4, ech schaffen perséinlech an enger Locatiounsautofirma an ech hu gewësse Qualitéite vun Hiersteller well all Benotzer hinnen déi selwecht Behandlung gëtt zum Gefier. Eng Kéier gouf d'Firma déi ganz Foto vu Toyota ausgezeechent (Yaris Sport, Yaris Sedan, Hilux 4 × 4 a 4 × 2) an dës ganz Flott koum aus der argentinescher Fabréck, als Fabrikant sinn déi argentinesch Komponente net ganz gutt. si méi weich, am Verglach mat deene vu Japan, glécklecherweis dëst Joer hu mir eng Flott aus Japan an et ass gutt bis elo an eis Gefierer sinn tëscht 30.000 km fir en Auto ze lounen dës Gefierer an engem Joer ginn se 100.000 km erausgeholl Also ech recommandéieren datt duerch en Exporter Dir Äre Modell kritt, ech hunn besonnesch eng japanesch TOYOTA ALTEZZA ech hunn et an zofri Iquique kaaft a ganz gutt
Den Toyota Gefier ass dee beschten Auto fir Masseverbrauch an der Dominikanescher Republik,
fir dat wirtschaftlechst Gefier mat der gréisster Schluecht ze sinn. Et ass dat am meeschte benotzt Gefier.
Toyota Gefierer sinn de Maximum deen ech Toyota fir 40 Joer hunn an ech ännere se net fir aner Mark, déi eenzeg schlecht Saach ass datt hei zu Panama de RICARDO PEREZ et ze deier verkeeft an d'Ersatzstécker och aus deem Grond d'Leit stoppen Toyota ze kafen a mat enger anerer Mark ze verloossen och wann et schlecht ass.,.
Hei zu Panama sinn d'Ersatzdeeler ze deier, dofir ass et Angscht d'Mark ze kafen.
Wéi kann ech an der beschter Autosfirma schaffen? Ech sinn aus Bolivien, Santa Cruz, an ech wéilt entweder do oder hei schaffen. Ech hoffen d'Äntwert an dausend Félicitatiounen un d'Firma an e räicht neit Joer.
merci fir der Welt déi bescht Technologie ze ginn; Ech bewonneren dech. sief ëmmer wéi d'Land vun der Rising Sonn
Ech hunn e ländleche Camion aus dem Joer 88 an ech halen et vill well et ass eng Punche ech sinn aus Peru Ancash Chimbote
Den Toyota Gefier ass ganz exzellent an alle Beräicher.
Ech hunn eng Corolla vun 1987 verschmëlzt mat ae100 Motor et huet mech ni an de Grëff gelooss an ech hu meng Corolla gär Ech wëll Japan besichen huet seng Fabréck fir Iech e puer Iddien ze ginn wéi een dat neit mat modernem Viva Toyota fusionéiere kann fir ëmmer
Si hunn net geäntwert
Gudde Mëtteg.
Kënnt Dir mir déi folgend Ersatzdeeler zitéieren.
22100-1C400
23600-19126.
Merci.
Ech froen en Vergaser Zitat
dat Neist iwwer Toyota ass säi Komfort, Komfort a Kraaft. Ech wollt ëmmer eng Toyota an ech hunn et erop, Toyota
Ech fille mech schlecht well ech soen ëmmer an den Toyota Büroen datt en Toyota fir d'Liewen ass awer ech hunn en Toyota Auto awer ech kommen no Schrott sichen an ech soen mir datt et keng Rëss méi sinn, et ass en Toyota Dausend also et ass eng grouss Ligen Ech sinn an d'Agence gaang a wat se soen datt se et net méi fabrizéieren, an anere Wierder d'Autoe vun där Marque sinn ewechzegeheien, ech hoffen engem seng Hëllef oder eng Äntwert.
Also si si net wéi se soen datt en Toyota fir e Liewe laang ass, am Géigendeel si sinn …………… Et ass net gewosst ass ech ganz verdréchnen
Hallo wéi kann ech de Katalog oder d'Instruktiounshandbuch fir Toyota Runner 2006 kréien
merci wann iergendeen eppes weess.
E puer Deeg wéi haut wëll ech eng Toyota Caldina mechanesch Box hunn well hei a mengem Land gëtt Paraguay vill benotzt, ech hoffen Gott hëlleft mir mäin Dram ze erfëllen. Paraguay »Caaguazu» Pedro Carballo
Moien Monsieur
Ech hunn eng Toyota Corola Sol, ech hunn se zënter November, viru bal dräi Méint ënner Reparatur an ech hunn de Problem nach ëmmer net fonnt, wäert ech en Toyota erëm kafen?
Ech hunn en 2011 Toyota xli all d'Schlëssele ware verluer, ech sinn aus Chile. keen Händler kann dëst léisen. Elo verkafen ech den Auto fir ze demontéieren. D'Fabréck wäert eng Léisung hunn. oder ech kaafen definitiv ni méi eng Toyota
Ech sinn e Mechaniker an ech wéilt gär e Besuch bei der prestigiéiser Autosfabréck maachen
Mat der Iddi datt et geschitt ass datt Autoen kee Brennstoff benotzen. D'Iddi ass datt mir d'Ëmwelt erhalen an ech hunn eng wonnerbar Iddi wéi en Auto funktionnéiere kann ouni iergendeng Brennstoff mat enger Kraaft vun 200 Päerd ze benotzen.
gutt de Problem vun deenen anere Leit mat hirem Toyota ass, datt se net an e gaange sinn
gudden Ënnerhalt Buttek Ech gleewen datt Toyota Gefierer ee vun de sinn a ginn
Marken wéi anerer vun der japanescher Fabrikatioun (exzellent, gutt, optimal an haltbar)
eng aner Saach ass d'Betreiung vum Besëtzer vun hiren Autoen Merci
Salut, mäin Numm ass Raul, ech wëll mäi CV posten, wéi kann ech et maachen?
ECH HUN E TOYOTA CAMRY VUM 93 V6 3000 ET WËRT E JOER ZU REPARÉIEREN AN D'AUTO AN DER STAD VAKZEPTIBEL, MEE OP DE STROOSS D'TEMPERATUR RISES AN DER AARBECHT DASS REPARÉIERERT NET ENG ÄNTWERT AN ech hunn näischt FIR DAT EINZEMAACHEN, WAT KËNNT MIR AUSSAMMEN.
ECH HUN E TOYOTA CAMRY VUM 93 V6 3000 ET WËRT E JOER ZU REPARÉIEREN AN D'AUTO AN DER STAD VAKZEPTIBEL, MEE OP DE STROOSS D'TEMPERATUR RISES AN DER AARBECHT DASS REPARÉIERERT NET ENG ÄNTWERT AN ech hunn näischt FIR DAT EINZEMAACHEN, WAT KËNNT ECH MIR HELPEN.
Ech WËLLEN E VAN 2013 MAT ALL LUXURIES
DÉI MODERNST, AUTOMATesch AN DIESEL
Gutt, d'Schlëssele vu mengem neien Hybrid Toyota si geklaut ginn a jiddwereen ass aus dem Wee gaang, et ass déi eenzeg Mark déi all Kontrollenheeten ännere muss an dofir musst Dir den Auto loossen wéi wann en al wier, du muss de ganzen Dashboard I Loftheizung ofmontéieren an et wäert 2045 Euro a weder Toyota mat Garantie nach Vollversécherung këmmert sech ëm eppes, kuerz, Dir behält en alen Auto fir alles ze demontéieren an net ze wëllen zousätzlech ze huelen mussen e Prêt froen fir et kënnen unzefänken, ni méi wäert ech en Toyota kafen, ech schwätze wann ech et fäerdeg bezuelen wann 5 Joer passéieren sinn ech rosen mat enger Mark déi net moosst
Merci an ech hätt gär datt een deignéiert fir mech iwwer dës Ongerechtegkeet ze beäntweren well Toyota Spuenien näischt mécht oder mir äntweren iwwer dëse grousse Problem
Wierklech hei an der Dominikanescher Republik TOYOTA ass e Leader am Verkaf, eenzegaarteg a senger Klass a senger Mark, déi meescht vun eis Dominikaner benotzen TOYOTA, all seng Marken gi vun Direktere benotzt, Bauhär, Fracht- a Passagéierverkéier, ONGen, Baueren. Virgilio Marquez Mejía, President vun der National Rescue Unit, URN-sp, an der Dominikanescher Republik. vismar07@hotmail.com